用过的大神求指教，五菱宏光S3的舒适性怎么样?

昨天，五菱宏光S3在山城重庆开展了一场冬季体验营活动，旨在让客户更多地体会这款车的优点。街拍酷车也受邀前往。 作为定位在神车五菱宏光之上的车型，五菱宏光S3车围绕用户需求不断升级，从外观、内饰到操控、乘坐舒适性均得到全面提升，这款车到底如何呢？看我们的实地体验。车顶芭蕾开场五菱宏光S3凸显品质感作为活动的开场秀，演员们为大家带来了极具特色的“车顶芭蕾”。这的确是一个非常有意思的节目，不仅让大家见识了舞蹈的优雅，也见识了五菱宏光S3的车身特点。 在外观设计上，五菱宏光S3既保留了MPV车型在通过性上的优势，又具有SUV车型的硬朗、大气。悬浮式车顶、隐藏式D柱、运动透镜大灯等都是当下车型的流行设计。 在内饰设计上，简洁大气的中控设计、11寸彩色大屏组合仪表盘、8英寸中控大屏、黑色主色搭配黄棕色内饰、精细的缝线、厚道的用料均使得宏光S3体现出不亚于10万级轿车的品质。小游戏体现肚量这车还是挺能装在空间表现方面，五菱宏光S3没有采用说教的方式，而是用一个游戏让大家去实地体验。现场摆放着众多箱子，参与者可以将箱子放入车内，看最多能放入多少个。 这辆车的轴距长达2800mm，虽然座椅布局仍采用宏光S 2+2+3的结构，但在空间使用上更加灵活多变。第二、三排可完全放平，第三排采用4/6分设计座椅，可根据装载货物的不同进行不同座位数的调节，不仅适合载人，还适合大件物品的承载和搬运。此外，车子还有多处贴心储物空间设计，可以轻松装载128瓶550ml矿泉水。 争当车神这车开起来还是不错试驾环节当然是大家最期待的。坡道起步、挑战S弯、百米加速、单边桥，现场设置了多项挑战项目。我们开了五菱宏光S3的1.5T发动机版本，匹配6MT变速箱，这辆车的起步开起来并不肉，而且换挡手感也还算清晰、吸入感明显。而相比起宏光S的5MT变速箱，应该更加省油、动力性更加平衡。 底盘方面，在继承宏光家族优秀的前置后驱结构外，高配车型还配备后独立悬架，所以开起来舒适性也更不错。隔音方面，这辆车的静音性还算不错，打破了以往酷车哥关于面包车的偏见。 在配置上，这辆车也是能装的尽量提供。比如ESC车身稳定系统、坡道辅助等。 作为五菱宏光定位更高的车型，面对的是老客户的升级换代需求。酷车哥的判断是，如果是五菱的车主，对这样一辆车是会满意的，因为它不仅继承了神车的优点，还解决了神车身上的诸多问题，配置丰富。酷车哥觉得，应该能得到市场的认可。这是街拍酷车第1162篇原创文章作者酷车哥转载务必请注明出处

之前用过五菱宏光S，今年5月份刚刚买的五菱宏光S3，用了才知道，比想象中还要好很多。采用了独立悬架，稳定性更强，操作感好，相比其他车的传统悬架，表现更出色。走在颠簸的路面、坑洼路面、井盖、减速带上，不会有强烈的冲击感，就这点来说，挺满意。

同价位的车里面，五菱宏光S3舒适性算比较好的。

我在农村的土路上面跑，完全无压力。