物理中，F越大，v不应该越大吗？和P=Fv是否矛盾？

请先仔细分析汽车恒输出功率的运动情况，恒加速度的……

你说的“P=Fv来看，这里的F如果增大了，v却减少了”，这是在P不变的时候成立，要使F增大，V就要减小，等于是说在水平路面上你踩着油门不放，但要减小V，你也踩刹车，这时f不是一定的，当(F-f)为负值是v减小；
这也可以解释上坡时速度会慢下来，f增大，v慢慢减小，但F慢慢变大，最后达到一个平衡；

W=FS,推出P=FV,对于一机器，P是一种能力，产生F,V相互影响的效果（你有100块，可以买50元的衣服2件，20元的5件，当然也可以20元的4件）；

P恒定不变加速时，是因为V增大，而牵引力减小，“通过减小牵引力来增大v”就更难理解了

牛顿第二定律：F-f=ma①,∴F=f+ma
开始F＞f（否则汽车开动不了），所以a＞0，即V越来越大
P=（ma+f阻）V，前提P不变时，只有a越来越小，代入①式可知，
F逐渐减小，当F=f时，做匀速直线运动了！a=0
由此可知：a只有可能逐渐变小，直到为0！不可能逐渐变大！

LZ你问的是机车问题吧。
汽车一开时要增大功率来增大速度，即P变大，v变大。
当P到达额定功率时P恒定不变。这时就要通过减小牵引力来增大v
即v=P/F . 如果你说 F增大 那么v 确实是减小的。

这2个公式好像不是有一定的关系吧
P是功率对吧...
一个是牛顿第二定律 力与加速度的关系
那个P你没考虑了.P可能变的

简单！P=FV中的F是合力不是你第一个公式里的F，而是物理运动时的合力！
当合力不变化的时候，加速度不会变化，但你考虑的时候是对P已经定量分析了，就等于你已经限定P了然后回头看V 当然会很难受