踏板摩托车小油门过减速带就熄火，怎么回事？

踏板摩托车小油门过减速带时熄火，先检查怠速是否偏低，怠速低就容易在小油门和过减速带时熄火，怠速要达到规定的转速，不能以个人喜好来调怠速。如果确认怠速不低，再检查化油器的混合比是否不对，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他与发动机、化油器、二次补气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良等，这些都可能会造成小油门和过减速带颠簸时容易熄火。另外检查发动机、点火器、高压包等的电线插头是否有松动虚接情况，是否有破皮短路故障，这些也可能会造成过减速事时熄火。

1、怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火。这时候可以适当调节怠速。如果您的摩托车怠速正常的话可几乎以排除这个原因。
2、冷车启动前阻风门开关打开，热车后忘记关闭，这样加油门时也会造成发动机熄火。如果您的摩托车阻风门开关没开也可以排除这种情况。
3、化油器供油问题，比如汽油滤芯堵塞、浮子室开关损坏等造成供油不畅，当加油门时化油器浮子室内汽油液面降低但是后续供油跟不上造成熄火。这种故障一般在加油门时会有短暂转速提升，然后熄火。如果您加油门瞬间就熄火应该不是这个问题。
4、传动系统后部分离合器故障导致转速提升后离合器瞬间卡死从而导致阻力瞬间增大造成发动机熄火。

过减速带和油门过小没有关系，和怠速的关系也不大，怠速再高些可能还是这样，应该是突然的收油门后造成的发动机熄火，以前的化油器汽车也有此现象，不要搞的太复杂，多见的问题，不是大问题，找维修工检查调整化油器，细节调整就可以了，

典型的混合气过稀表现，最大可能是化油器堵塞，先拆下空滤和化油器，仔细清理或更换空气滤芯，用气泵的高压气体吹通化油器怠速量孔等内部孔道，检查化油器混合比是否正常，注意检查与化油器和发动机相关的各个胶管是否有老化或漏气情况，检查气门间隙是否过小（踏板车容易出现气门间隙自己变小），火花塞和高压帽是否不良等，这些都是引起无怠速最常见的故障。于这个故障，建议楼主清洗化油器，顺便看下，真空膜片油开关的出油情况，有些油开关，低转速出油正常，高转速就不出油了，这种在维修中曾经遇到过。有时候是油箱开关在这个转速段不出油造成的，我遇到过不少这样的情况，支起中撑，启动发动机，把化油器的油管拔掉，用透明容器接着汽油，逐渐加大油门模拟行驶时的转速，看油管的出油情况，如果在某个转速段不出油就可以确定是油箱开关的问题了。

125摩托车应提前踩下离合先减速，然后适当使用手刹车低速制动刹车过弯减速。

1. 过弯方式标准过湾姿势转弯的重点：

   1进弯前决定出进弯速度(适时的减速) ；
   2决定出进弯路线(标准是外内外,在连续弯路时有可能是外内内) ；
   3在弯中保持等速前进 ；
   4看到出弯路线时,再做出加速动作切记 。

2. 不要再进入弯道前做无谓的加速：

   1.因为太高速进弯,势必急减速甚至在弯中减速,此时车身处于不安定状况,容易转倒;

   2.在弯中保持等速前进,目光放在出弯点,不要使用离合器及煞车,利用油门及倾角调整弯中速度及路线,因为使用离合器会使车辆失去前进力矩容易失控,使用煞车也易因轮胎死锁而出意外;

   3.看见出弯点时切勿急催油门,应顺顺加速以免因急加速使车身改变倾角而改变行进路线 .

     4.弯中如遇状况处理方式及安全距离的设定目光放在3～4秒处,双手实握车把手偶们的反射动作.