为什么变压器空载电压高出额定电压5%—10%呢？？

空载电压高出额定电压，是因为线路远了，有电压降，如果不稍微提高点变压器的空载电压，那么等到了远处的用电地点，则电压就偏低了。

杆上变压器使用的保护装置一般有避雷器做过压保护，跌落开关做过流保护。

变压器设计在二次侧绕组考虑到漏感，铜损耗的因素，一般都预留5%的余量作为损耗，空载时，漏感相对较小，二次侧没有负载电流也就没有铜损耗，空载电压高于额定电压的5%附近是正常的。

我的认识是变压器为了在输出全功率的时候不至于在负载处，有太多的电压降，而设置百分之5至10这样一个合理的高于额定电压的调节量。
一般杆上的变压器保护装置比较简单，高压侧是跌落保险丝，低压侧是裸式熔断器。供参考。

因为线圈也有电阻，负载带电流时电压就会降低

1 要求变压器在满载时，其一次侧电压为额定值时，二次输出电压应当也是额定值。由于变压器内部阻抗的作用，当变压器空载时，输出电压应当比满载电压高出5-10%。只有这样，当变压器满载。扣除其中的电流在绕组上产生的电压降，输出电压才能为此在额定值。
2 柱上变压器的过流及短路保护为跌落开关中的熔断器，电源隔离是跌落开关的闸刀，而过电压保护采用避雷器。
3 纠正一下，变压器不考虑送电线路的电压降。如果由于线路太长、电流太大，要考虑线路的电压降，应当适当提高变压器的输出电压，一般最高可以抬高到额定电压的10%，这样，变压器的空载电压就更高了。