娄邵铁路连接湖南娄底市区和邵阳市区，早期是湘黔铁路一个支线，2003年成洛湛铁路一段。娄邵铁路扩改项目，原计划是对老路修建复线，后来变化为 新建娄邵快铁，是中国铁路大提速的子项目。老娄邵铁路：即娄邵铁路老线。始建于1960年，98公里，单线，13个车站。是低级型普速铁路：因为运行于牛马司段的煤炭采空区，长期限速，虽几经提速，时速只到45公里，邵东至牛马司段为25km/h。邵阳到长沙要5小时左右，是慢慢游。新娄邵铁路：是娄邵快铁（娄邵快速铁路）。2009—2015年娄邵铁路扩能改造，设计时速提升到200公里，新建了一条快速铁路。新路全长93公里，双线，客货共线。1新线车站为：娄底、娄底西站、双峰北站、廉桥火车站、邵东站、邵阳东站、邵阳站。从邵阳坐火车到长沙：进娄底南站走沪昆高铁最快80分钟，进娄底站走湘黔铁路是200分钟。2016年1月6日开通。货车是普速列车。客车两类：前期日行客车16对；9对广义快速列车走洛湛线和湘黔线；7对G字头的高速动车组列车走沪昆高铁和京广高铁，在娄邵线只能开快铁速度。高速动车和高速列车并非高铁：记者的报道混淆三个不同概念。意义：使捷运时代的邵阳市获得去东北方和东方的捷便通道。比较全国形势：铁总介绍2015年底中国高速铁路达1万8千公里、快速铁路达4万多公里。这条快线能满足娄邵长沙之间的旅客市场，将来难建娄邵城铁。功能定位不同：老路是洛湛铁路一段，新路还兼有城际快速通道的性质，而邵永铁路还只是洛湛一段。
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