山地自行车跟公路自行车区别有哪些？

通常而言，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。

随着人们对健康和环保生活方式的追求，山地自行车和公路自行车也日益受到年轻人的追捧，但有些朋友分不清他们，小编在此加以梳理其中的秘密，分享给大家。

重量

重量对于山地和公路告山来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加。

车把操控件

山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

刹车

山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。

车架

山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细，而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。

前叉

山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。

轮胎

公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的猜逗轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选袜兆中用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。

山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。

车架方面：山地车前叉有避震器，公路车都是死叉。
刹车的区别：山地车高端车大多采用器械碟刹或者油碟刹，公路绝大多数采用V刹。
变速套件区别：型号不同，山地车与公路车套件不可通用，公路车齿轮齿比更大，速度也就更快。
其他却别：公路车大多是弯把，山地车是直把或燕把；山地车轮胎相对比较宽，公路车胎比较窄；山地车轮组尺寸大多是26，27.5或29，公芦圆路车基本是700C；高端山地车变速和刹车铅哗做手柄是分体，公路是刹车手拨一体；公路车把立角度较小；山地最高30速级，公路最高速级22速级。槐衡

山地车特性：阻力大，但可适应多种路况，结实，可玩性余告高爬山、越野、跳台阶等；
公路车特性：阻力小，骑行角度低，轮胎细，速度快，重量轻；
旅行自行车：定位于长途骑行用途，比较山地车来说，轮胎阻力中等，蝴蝶握把让您更舒适，骑行角度更舒服，整体轻便、舒适，比较公路车车身强度大，可适应大竖猛明多数地形，知腔更稳定，使用大众化配件便于维护，具备驮载功能，且易加装骑行安全配件。