量一下发电机，正常能启动的话电量应当还可以。冬季本来就容易电瓶亏电，但发动机正常运转后就应当是发电机作主供电，盈余部分充入电瓶。如发电机不正常工作，电瓶一直处于供电状态。理论上应当是发电机的问题。先量发电机输出，如工作正常，再量电瓶接线，13万了难保线路是否接虚了。另外电瓶寿命一般4-5年左右吧，去修理厂吧，这个事还真不是自已好解决的
量一下发电机,正常能启动的话电量应当还可以。冬季本来就容易电瓶亏电,但发动机正常运转后就应当是发电机作主供电,盈余部分充入电瓶。如发电机不正常工作,电瓶一直处于供电状态。理论上应当是发电机的问题。先量发电机输出,如工作正常,再量电瓶接线,13万了难保线路是否接虚了。另外电瓶寿命一般4-5年左右吧,去修理厂吧,这个事还真不是自已好解决的
看看发电机的发电情况
在检查一下线线路是不是有问题
接线柱是不是没接好
还有
下次卸掉正负极之后
再电极的柱上
抹上黄油
密封起来
避免自然放电
有种白痴的知道的方法啊
你把外接电源打着车
拿掉
如果熄火
那就是发电机问题咯！这么简单
其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。
平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极。
在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。
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