公路压实度为什么不能超过100%?

没有相关规定公路压实度不能超过100%，路基压实度=试样干密度/最大干密度（100%）。

对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。

对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度）确定和现场密度试验。

扩展资料：

公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等，而最常用的方法是挖坑灌砂法。

1、灌砂法是目前很多工程现场测定压实度的主要方法，表面看上去简单，但实际操作时常常不好掌握，容易引起较大误差，经常引发质量检测、监督部门与施工单位之间争议。故而需要足够的操作水平。

2、蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。本方法测定的毛体积相对密度适用于计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率等各项体积指标。

参考资料来源：百度百科——路基压实度

没规定不能超过100%，只是一般做资料的时候都习惯性的做到100以下...
楼下那位，压实度绝对有超过100%的时候；击实是在一定击实功的时候土所达到的最大质量，如果现场碾压的功率大过试验室击实时候的击实功的话那么现场土的压实度就绝对会有可能超过100%。
以我曾呆过的一个工地为例，我们用的26T压路机，强振2遍弱振一遍后 检查发现压实度很多时候都＞100%.
如觉得我说的有误，你可以去土工试验规范还是哪本规范里的例子里面有出现过压实度＞100%的情况

压实度是现场干密度与实验室做出来的最大干密度之比，现场干密度是不可能大于最大干密度的，如果超过了100%，那有可能是实验数据是乱编的，或者现场试验的土里面有石头