汽车寿命一般多久？

1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；

若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。

2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：

9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10年。

只要车辆能够正常上路，非营运车辆是不要求强制报废的，也就是只要是私家车辆还能开，或者说车主不怕麻烦，舍得花钱修，汽车的寿命将一直延续下去。而且根据车辆使用情况的不同，不同的人车辆寿命也是不尽相同的。所以客观的说，汽车寿命是很难确定的。
据悉，目前全球范围内已知的使用时间最长的汽车一辆1965年的福特野马GT，截至目前还在使用，历经了54个年头，总里程数达到160万公里左右。
行驶里程数最长的是一辆沃尔沃P1800车型，该车型从1966年开始使用到2013年退役，共使用了46年，总里程达到480万公里。
从上述两个例子，我们就可以看出，只要车辆维护正常，使用寿命是可以无限制延长的。
但是这个情况有个前提是，汽车文化发达，政策对于车辆使用没有太多限制。
中国的汽车报废标准是，家用型轿车不强制报废。但是需要上线检测，检车的标准是，6-15年每年检测一次，15-20年每年检测两次，21年以上每年定期检测4次。就这种每年需要频繁检测的麻烦，很多人可能就此对于老车不敢触碰了。
鸿渐认为，正常一辆车的使用时间大体上还是在5-10年左右，超过这个时间段外，车辆的性能发挥稳定性变差，油耗变高，零部件老化等等问题，就需要车主花费更多的使用和维护成本，势必会给车主带来更多的用车麻烦。而且对老车来说，每年一检两检甚至是四检，也给车主想要长期使用车辆设置了不必要的障碍。
国内的汽车文化不成熟发达，老爷车没有存在的土壤，路面上能看到年限15年以上的车辆都非常少。而汽车排放标准的不断提高和新能源车型的政策倾斜，也在严重限制和影响汽车的使用年限。
这么来说，车辆使用寿命能达到多久这个问题，还真的没必要太过于纠结，只要合理合适的保养，保障能够正常使用即可。

2013年1月14日的《机动车强制报废标准规定》规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。车辆使用10年后可以申请延期，但申请延长期不超过5年。通过每6个月检测一次的方法，检测合格后继续使用。若（15年以上）每6个月检测一次期间只要有一次未通过，那就强制报废

汽车寿命一般来说就是15年，九座以下的非营运客车汽车寿命是15年，九座以上的非营运汽车寿命是10年，还有就是只要行驶里程到达60万公里或者年检不达标的话，汽车也是要进行报废的。
我们最常见的私家车行驶达到60公里的话就要报废了，汽车都是需要进入年审的，年审不通过的话，汽车的寿命也就结束了。另外，小和微型的出租客运汽车的使用年限是8年，中型出租客运汽车的使用年限是10年，大型出租客运汽车的使用年限是12年，租赁载客汽车的使用年限是15年，公共客运汽车的使用年限是13年，大和中型非营运载客汽车使用的年限是20年。

寿命指的是开始坏为限还是不能开为限！私家车看你怎么开，十把年应该没问题，还看你怎么用和保养，外国有几十年的老爷车照样开，而出租车三年下线后几千块钱买来修过万把块还能跑几年，只要你肯修和换，理论上都可以开