汽车底盘异响怎么回事？

汽车底盘异响，有可能是汽车的悬挂异响。汽车的悬挂系统一般包括上下摆臂，平衡杆，球头减震等，一般由于悬挂系统造成的异响都是比较沉闷或者清脆的撞击声。例如平衡杆拉杆损坏或者衬套磨损后，过颠簸路段就会发出“格勒格勒”的连续性异响，减震损坏过坑或颠簸路段时会出现“咚咚”的比较沉闷的响声。
车辆如果出现这类异响，最好尽快去进行维修，悬挂系统损坏会导致方向跑偏，吃胎等后果。
还有可能是等速万向节俗称球笼，分内球笼和在外球笼。车辆如果在行驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响，通常情况下都是等速万向节磨损严重导致的，只需要确认异响在是哪边，然后更换等速万向节就能解决。
汽车轴承异响。汽车无论多大的轮胎，车身和轮胎的连接都是靠一个小小的轮芯轴承，轮芯轴承损坏，车辆行驶会发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响，速度越快，响声越强烈，如果轴承轻微损坏，一般是轻打方向时会有异响。轴承损坏严重，会导致轮胎跑偏，吃胎严重会导致轮胎脱落。
排气管异响一般表现为车辆发动后会有“噗噗噗”的噪音，加油门有类似于跑车的轰鸣，这种情况一般都是排气管破裂或者漏气引起的。
以上就是汽车底盘比较常见的异响了，车辆如果出现上述的异响，一定要尽快维修更换。由于汽车异响本就属于疑难杂症，毕竟一辆车上万个零件组成，引起异响的原因也有很多，所以具体情况还得去修理厂进行详细的检修

汽车底盘异响，有可能是汽车的悬挂异响。汽车的悬挂系统一bai般包括上下摆臂，平衡杆，球头减震等，一般由于悬挂系统造成的异响都是比较沉闷或者清脆的撞击声。例如平衡杆拉杆损坏或者衬套磨损后，过颠簸路段就会发出“格勒格勒”的连续性异响，减震损坏过坑或颠簸路段时会出现“咚咚”的比较沉闷的响声。
车辆如果出现这类异响，最好尽快去进行维修，悬挂系统损坏会导致方向跑偏，吃胎等后果。
还有可能是等速万向节俗称球笼，分内球笼和在外球笼。车辆如果在行驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响，通常情况下都是等速万向节磨损严重导致的，只需要确认异响在是哪边，然后更换等速万向节就能解决。
汽车轴承异响。汽车无论多大的轮胎，车身和轮胎的连接都是靠一个小小的轮芯轴承，轮芯轴承损坏，车辆行驶会发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响，速度越快，响声越强烈，如果轴承轻微损坏，一般是轻打方向时会有异响。轴承损坏严重，会导致轮胎跑偏，吃胎严重会导致轮胎脱落。
排气管异响一般表现为车辆发动后会有“噗噗噗”的噪音，加油门有类似于跑车的轰鸣，这种情况一般都是排气管破裂或者漏气引起的。
以上就是汽车底盘比较常见的异响了，车辆如果出现上述的异响，一定要尽快维修更换。由于汽车异响本就属于疑难杂症，毕竟一辆车上万个零件组成，引起异响的原因也有很多，所以具体情况还得去修理厂进行详细的检修

你好！很高兴回答你的问题。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳

车内异响主要有以下几种，注意检查对照，然后有针对性的解决问题就好了。
1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。
原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。
这种异响检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。
2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。
原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。
3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。
原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。
4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音
原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激 。
5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。
原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。
6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。
原因： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。
原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。
8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。
原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。
9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。
原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。
10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。
原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。
基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。