离合器开关坏了。在离合器把手里面。
1、可能是电瓶电力不够，可以用电压表测量电瓶电压看看；
2、可能是火花塞间隙太大了，积碳太多导致；
3、也可能是连接火花塞的高压帽出现故障了；
4、或者可能是启动保险丝损坏了导致，建议还是去售后或修理摩托车的地方检查看看。
解决方法：
1、检查一下气缸压力是否正常，如果气缸没有压缩比，有可能是气门被顶弯了，关闭不严没有气缸压力不能起动。如果气缸压力正常，检查发动机是否转动较紧，如果转动较紧涉及的可能性太多，比如是否有粘缸情况，发动机内零件是否有损坏、脱落等。
2、如果这些都正常，检查火花塞是否有足够强的高压电，配气正时是否正确，化油器内汽油是否正常，化油器是否堵塞，进气管等是否有漏气情况，空滤和排气管是否堵塞等。
3、如果打火时这个继电器有响声，但起动电机无法带动发动机转动，有可能是电瓶亏电、电瓶线接触不良、搭铁线接地不好、继电器坏了、起动电机坏了、超越离合器有问题或发动机内部有故障卡住了等造成的。
4、如果电起动时起动电机能带动发动机转，但就是不能着火，应检查火花塞及高压电、化油器、空滤和排气管、气缸压力、配气正时、进气管等是否有问题，这涉及很多可能性，每一种都需要由专业维修人员来检修才行，建议还是去售后或修理摩托车的地方处理吧。
注意事项：
摩托电启动没反应的检查流程：
1、首先是在空挡位置。
2、有些车型还需、要检查离合开关是不是闭合状态。
3、如果是踏板车型电启动还需要踩刹车的所以还需要检查刹车开关。
4、检查车子看有电吗，如果有电检查马达继电器。
5、排除了继电器的问题后检回查马达的连线看有没有断路，如果没有那只能答是马达的问题了。
这可能是电路出现了问题，也可能是电瓶没有电了导致的。
出现这种情况后，一定要去检查一下电路和电瓶。如果是电路损坏，要立即维修，如果是电瓶损坏，要立即更换。
在启动摩托车的发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统都是需要运行的，这些系统的运行是离不开电的。
如果电瓶没电了，那发动机是无法正常启动的。
电瓶是摩托车上一个比较重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶给整个摩托车上的电子设备供电的，在启动发动机后，就是发电机给整个摩托车上的电子设备供电了。
并且发电机也会给电瓶充电。
电瓶是一个易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会下降，所以电瓶是需要定期更换的。
如果能在平时用车时保持正确的习惯，那是可以有效延长电瓶的使用寿命的。
在没有启动发动机时，不要打开车上比较费电的电子设备，例如大灯。
在启动发动机时，也不要打开比较费电的电子设备，在启动发动机后，就可以打开电子设备了。
如果长时间不用车，建议断开电瓶的负极，这样可以防止电瓶亏电。
电子启动没反应故障是启动继电器有问题。
启动继电器属小型直流接触器，它是车用特殊电器，由于体积小控制电流大（动、静触点之间通断电流达 150A 以上），元件安装位置有限，以及成本费用等限制了它的结构。目前还不可能像有些启动器那样完善。例如，它的动、静触点之间并没有导电极佳的合金触点，没有灭弧装置，强大的通断电流使动、静触点之间产生大量的电弧。高温电弧的烧蚀、冲击、电熔使动、静触点之间导电性变差，接触不良甚至断路，使启动继电器无法正常工作。
在使用过程中，操作人员连续不断频繁启动，往往造成启动继电器动、静触点之间因电弧高温烧坏，造成接触不良。故障检查：
1、当按下启动按钮后（排除启动电机、蓄电池等部件故障）发动机仍无法启动时，拆下蓄电池与静触点螺栓之间的联线，间断地按动启动按钮，用耳朵听启动继电器内是否有衔铁被电磁力吸合、释放所发出的“嗒嗒”声响，如有声音说明启动继电器电磁铁工作正常。将蓄电池正极与启动器螺栓相联，拆下与启动电机相联的电线。接一 12V 灯泡（一端搭铁），按启动按钮，灯泡亮为正常。
2、若不亮，用万用表测量（启动继电器电磁线圈引线）之间直流电阻。如电阻为零即证明电磁线圈短路故障，电阻值为“ ∞ ”（指针不动）说明线圈断路，启动继电器动、静触点接触不良。启动继电器常见故障有：动、静触点烧坏焊死，电磁线圈引线断路，衔铁与铁心之间有摩擦，回拉弹簧变软、断裂，电磁线圈短路、烧坏，启动器密封不良进水，电磁铁吸力小等故障。
3、检查启动保险是否正常。
点火器，火花塞，蓄电池电量过低。
延展阅读：
1.启动电机故障，更换可修复
2.启动按钮故障，内部有锈蚀或烧灼迹象，更换可修复
3.启动继电器故障，内部有断路问题，更换可修复
4.前后刹车灯不亮，使得电启动系统无法形成回路。更换灯泡或检查刹车灯线路的故障，修复后可恢复。
踏板车电起动时要配合使用刹车，不用刹车电起动就没反应。如果电起动时带刹车了还没反应，分别检查电起动开关、刹车开关、继电器、起动电机等是否有问题，起动电路是否有故障，电瓶、电瓶线、保险丝等是否有问题。
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