防止柴油上冻可以添加少量汽油吗

不可以。

汽油主要成份是5-8个碳原子的烷烃混合物，而柴油主要成份是9-18个碳原子的链烷、环烷或芳烃混合物。本质上相同单位体积的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易挥发，而柴油不容易挥发。

另外，汽油着火点在420度左右，柴油着火点在250度左右。根据汽油和柴油的燃油性特征，导致汽油和柴油在燃油方式上的区别，汽油采用缸内点燃方式，柴油采用缸内压燃方式。汽油和柴油混加，可能造成喷油嘴堵塞，影响三元催化剂的使用寿命。严重可能导致爆燃、熄火、拉缸。

扩展资料：

柴油使用注意事项：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

参考资料来源：凤凰网-汽油和柴油加混了会怎么样？网友：后果会很严重！

参考资料来源：百度百科-柴油

参考资料来源：百度百科-汽油

零度以上的“气温”可以化开。但是，燃油在气温零度以下时，也不着车。必须要加付号油发动机放可正常运转！否则，燃油中（零号）有水份冻上了，车也不着“火”！

冬天尤其是柴油车难启动，油是最为重要的一个环节，为了旅途顺利最好加注付十（寒冷地区根据实际情况而定）柴油，或者添加柴油抗凝剂，你问多久能化开了这个问题难回答，如果天气太冷恐怕很难化开气温回升到零上就能化开，否则就不会解凝的。

第一就是加更高标号的油，一般大家都是加的0#油，到了冬天就要加-25#或-30#柴油了，这个是要注意的，看不同的地区了，如果说要去比较冷的地方，但是实在加不到-25或是-30#的油，可以向油箱里加一点儿汽油哟（一般人我不告诉他），加个二三升可以起到有效的防冻。

第二就是加热水，就是给油箱外加热水哟，以前的车是加的水，现在大多不需要再加水了，如果是直接加水降温的车，可以加热火来起到很好的解冻作用。

第三就是加棉衣，如果说没有合适的停车防风防冻的车库，就要给油箱以及发动机加棉衣了，以防止油冻上了。

第四，就是如果说早上还是可以正常点火的，可以让车热的时间久一点儿，等到水温上来之后再出车。

开了十年柴油车，从八零年开始，国产柴油质量不稳，蜡质较多，一般在京津地区以零号为主，冬季也就供负十号，到北方去还得满世界找负二十负三十五的柴油。扯远了。碰到过车队司机秋天有事停车，到元旦左右回来，不能着车，检查油箱，柴油和黄油差不多(零号柴油)，一块一块的。只能火烤加温。

　　柴油中掺汽油不是好办法。
　　柴油的燃点为260℃，向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾，即可自燃；而汽油的燃点则高达427℃，与空气混合经压缩升温后，必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害：
　　1.它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；
　　2.车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响；
　　3.汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。私自向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全隐患。
　　冬天柴油车防冻方法：
　　对于柴油车，要想防冻，最好的办法就是加入凝点比较低的柴油，以提高其抗寒性。为了保证柴油的纯度，减少冰冻，还要经常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗时不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应更换新件。 过滤器座上的调压阀不能用汽油清洗，以免损坏调压阀的密封胶圈，有条件的话，还可安装柴油车油箱防冻装置，用油箱油管保温罩防冻，使柴油车在严冬季节能正常发动和行驶。

在冬天的时候，可以在油箱里面加一些防冻剂，也或者可以在水箱里面多加一些热水，把车放到地库或者车库，也可以在开车的时候热一会儿车，不要直接发动，这样都可以防止柴油被冻住。

如果冬天不想要柴油上冻，那么可以在冬天有太阳的时候，打开引擎盖，让发动机晒晒太阳，或者是在油箱里加一些防冻剂，可以防止柴油在冬天上冻。