变频器的制动电阻怎么接

变频器的制动电阻连接步骤：

1、内部四个端子：DC/R ；B /DC ；B-；DC-，其中DC/R 与B /DC 出厂时短接。

2、四个端子的内部接线：其中DC/R 是接三相桥整出来的直流母线的正端；

3、B /DC 与DC/R 短接后也是直流母线的正端；

4、B-经一个开关管接到直流母线的负端。

5、DC-直接接到直流母线的负端。

拓展资料：

如何接制动单元与制动电阻：75KW以内无需接制动单元，直接接制动电阻，接在B /DC 与B-，当直流母线过电压时，开关管导通，通过电阻将电能转化为热能消耗掉；75KW以上需接制动单元，再接制动电阻，其中制动单元接在B /DC 与DC-，制动电阻接在制动单元的端子上，当接在直流母线两端的制动单元检测到过电压时，制动单元内部开关管导通，同样通过电阻将电能转化为热能消耗掉。

变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。

变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

参考资料：变阻器-百度百科

变频器的制动电阻的接法如下所示：

制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。其由以下三个部分构成：

a陶瓷管：是合金电阻丝的骨架，同时具有散热器的功效；

b合金电阻：扁带波浪形状，缠绕在陶瓷管表面上，负责将电机的再生电能转化为热能；

c涂层：涂在合金电阻丝的表面上，具有耐高温的特性，功用是阻燃。

变频器制动电阻怎么接线
遇有内装制动单元而需外加制动电阻的变频器，一定要注意制动电阻的正确接线。制动电阻要接在端子P与DB之间，而不能接在P、N之间，否则会造成变频器的逆变器在未运行时三相整流桥就满载工作，造成变频器无法正常工作，制动电阻也有烧毁的可能。

制动电阻配线长度在5m以下，且用绞线。

制动电阻的构成
制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。其由以下三个部分构成：

陶瓷管：是合金电阻丝的骨架，同时具有散热器的功效；

合金电阻：扁带波浪形状，缠绕在陶瓷管表面上，负责将电机的再生电能转化为热能；

涂层：涂在合金电阻丝的表面上，具有耐高温的特性，功用是阻燃。制动电阻的安装
制动电阻是一个发热体，因此，安装的要点如下：
（1）安装位置制动电阻不能和变频器装在同一个控制柜内，以免使变频器受热。也不要太靠近其他怕热的设备，以免影响其他设备的正常运行。

制动电阻也不要和变频器离得太远，一般应在5m以内，最多也不要超过10m。

（2）电阻柜的设计电阻柜应充分考虑制动电阻的散热。

首先必须有足够的空间；其次是要有散热孔。对于接通比较频繁的制动电阻，还应配置散热风扇。

一般变频器的接线端子都有预留的端子，接线方法参看说明书都有详细的介绍。

这个要看情况啊，不能乱接的啊，看变频器本身是否可以直接接制动电阻，不懂的可以私问我一下！因为不误人子弟，也不让别人电机烧坏啊！