汽车买什么好?

　　福特Focus价格，油耗，应该都在你的预算之内。
　　◆外形
　　福特Focus的三围，分别是：4152X1998X1430mm
　　，车形不算小，带有蛮重的 Ka的影子，未来味道浓
　　烈，尖尖的车头大灯令车则看起来非常有劲，而5门
　　版本比还要出色。

　　其一大特色是，其车头盖要用车匙开关，提高
　　引擎的保障，并减少双手摸索盖钩的烦恼。

　　这在汽车世界虽然并非新科技，但却不普通，
　　对一般的消费者来说，或许会觉得蛮新奇。

　　◆内部
　　Focus 的内不设计相当“奇特”，整个感觉像
　　是进入了一个新式的操控室，因为格局都用了反传
　　统的手法。中央控制台和仪表板采用了圆滑的流线
　　设计，而车门边的储物格与前座椅子，在车门关上
　　之后竟然紧紧贴着对方，不留一点空隙，有点大胆。

　　也因为如此，前座椅的操控都不在靠车门的两
　　边，要在手拉煞车制那一边才能够调教椅，是手动
　　钮转式，有点不方便。但司机座椅的高低调教却又
　　有电钮控制，这先进和原始的配搭，让人有点不明
　　白 Focus 的目的何在。

　　两边望后镜的电钮操控设在车窗边缘，也不是
　　传统的设计。司机与前座乘客之间的前方所设的半
　　圆型储物格，充分利用了那里的空间，是聪明的设
　　计。

　　Focus自称有同级车最大的车厢空间，设计师
　　很巧妙地将中控台和面板的位置移前，极尽偷位之
　　能事，前座乘客感受较多空间。后座方面，可以轻
　　而易举地将后排椅背推平，增加载货空间。

　　◆性能
　　Focus 虽然在外形上充满魅力，但它更吸引人
　　的，是车子的性能表现。

　　确实没有想到这 1.6 升的车子可以提供那么高
　　的驾驶满足感。其最大马力为100ps／6000rpm，最
　　大扭力为14.5kgm／5.750rpm，采用了一台 Zetec系
　　列双顶凸轮轴16活瓣引擎，采用福特开发的SEFI连
　　续式电子燃油喷注供油系统，最高时速为185km／h，
　　从零到 100 公里加速为 11 秒。

　　虽然这样的数字并不起眼，起步不算快捷，但
　　加速极为顺畅，自动排挡箱的反应非常柔和。以1.6
　　升的车子来说，绝对比不少同级车子优秀许多。

　　整个驾驶过程最令人留下深刻印象的是其悬挂
　　系统的表现。前麦花臣支柱悬挂连下A臂，后多连杆
　　配控制叶片（Control Blade）的悬挂系统不温不火
　　，软硬程度调节得刚刚好，有很强的路面感，给司
　　机带来充满信心的操控。

　　Focus 入弯的表现也令人刮目相看，扎实稳固
　　，很有安全感。据知，Focus 的底盘要供应3门、4
　　门及5门等不同型号共用，虽然测试的只是 4 门型
　　号，但相信表现应该相差不远。

　　◆操控
　　Focus 拥有一副良好的车架，对噪音、震动和
　　粗糙的抑压都很理想。其低损耗的Zetec引擎，不但
　　比同级车省油达 15%，噪音亦少一半，加上所使用
　　的轮胎基本上也把路面噪音降到很低，所以令整个
　　驾驶过程非常舒适。

　　操控方面带有日本车的感觉，但胜在驾驶盘的
　　力道适中，不论是新手还是老将，相信都会对它喜
　　爱有加。

　　另一方面，Focus 的煞车制敏感度也调节得很
　　好，不会特别敏感，踩下去时明显感觉得到其渐进
　　式的煞车性能，非常舒服。

　　◆安全
　　双安全气袋和ABS防锁死煞车系统是标准配套，
　　同时附设 EBD 制动力分布系统

家庭用应该首先考虑安全，其次在考虑油耗。如果只考虑油耗，只能选日本车。德国车应该是首选，他钢板最厚也最安全，残值高，比同级别的车都要重许多，所以性能不差但油耗比日本车稍微高一些，你说的这个空间选择余地很大。

标致307，外形还算时尚，动力好，质量也比较可靠，最近也顺利通过了C-Ncap碰撞测试，安全性应该也比较过硬！强烈建议！！

POLO劲取、思迪、VIOS、福克斯两厢、轩逸

凯旋，307，宝来，但我决两厢车更实用。