是。
电容必须是电焊机上用的大容量,足够光用电容内的电就可起动发动机,这时旧电瓶就只起到给电容充电的功能时,可延长五倍寿命。
电容具有隔直通交的功能,电瓶的内阻在零点几欧,而电电动车的电机是耐要驱动器的,它是一个变频装置,在工作时起到一个逆变的功能,把有一定顺序的电脉冲送入电动机。使电动机产生旋转力矩,驱动器在工作过程中通过它的电流是脉运的,为了减小电瓶内阻对驱动器的影响。
扩展资料:
电容在电场作用下,在单位时间内因发热所消耗的能量称做损耗。损耗与频率范围、介质、电导、电容金属部分的电阻等有关。随着频率的上升,一般电容器的电容量呈现下降的规律。当电容工作在谐振频率以下时,表现为容性;当超过其谐振频率时,表现为感性,此时就不是一个电容而是一个电感了。所以一定要避免电容工作于谐振频率以上。
参考资料来源:百度百科-电容器
是。
电容必须是电焊机上用的大容量,足够光用电容内的电就可起动发动机,这时旧电瓶就只起到给电容充电的功能时,可延长五倍寿命。
电容具有隔直通交的功能,电瓶的内阻在零点几欧,而电电动车的电机是耐要驱动器的,它是一个变频装置,在工作时起到一个逆变的功能,把有一定顺序的电脉冲送入电动机。使电动机产生旋转力矩,驱动器在工作过程中通过它的电流是脉运的,为了减小电瓶内阻对驱动器的影响。
电容在电场作用下,在单位时间内因发热所消耗的能量称做损耗。损耗与频率范围、介质、电导、电容金属部分的电阻等有关。随着频率的上升,一般电容器的电容量呈现下降的规律。
当电容工作在谐振频率以下时,表现为容性;当超过其谐振频率时,表现为感性,此时就不是一个电容而是一个电感了。所以一定要避免电容工作于谐振频率以上。
是的,在电动车起步或加速时会出现大电流,并联一个大电容可以短时间分担电瓶输出大电流来保护电瓶,避免电流过大对电瓶使用寿命有影响。另外一个问题我也不清楚,请楼下有经验的朋友解释一下,当电容的电放完之后,电瓶给电容充电时,是不是也需要用大电流给其充电?如果是这样,那么装了电容有何意义?
很管用,电容必须是电焊机上用的大容量,足够光用电容内的电就可起动发动机,这时旧电瓶就只起到给电容充电的功能时,可延长五倍寿命(已用接近报废的电瓶试用过了)。
这样根本不管用。而且电容能消耗电瓶的电量的。