新汽车蓄电池量12.4伏，开1小时熄火量蓄电压13.2伏，停一夜电压12.4伏，这正常吗？

是的。新电池，电压是12v，你量的12点4V是正常范围值，开了1小时电压增高了，这是因为行驶中充了电，当你停放一夜电压又回到了原来值，这是停放过程中电池会有少量放电原故。

蓄电池正常电压为12V左右，而启动后由于发电机充电，电压会提升至13－14V左右，很多车辆都带有电压检测的功能，关注启动前后电压也是判断蓄电池寿命的一个很好的手段，车辆未启动时低于12V或启动后低于13V就应考虑蓄电池是否有问题了。

扩展资料

蓄电池离更换不远了：

1、车子比平时更难启动

在没有其他因素时，如果你突然发现爱车启动困难了，可能就是电池即将报废的前兆。当然冬季还有一种情况，就是所谓的冬季冷启动困难。这就要看你的爱车究竟是新车还是已经差不多到电池报废的时候了。

2、 怠速时，大灯变“蜡烛”

比如等红灯或者临时停车时，突然发现你的大灯突然变暗。这是因为怠速时，发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池不给力，同时还要给车内用电设备供电的话，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。

3 、蓄电池故障警报灯亮了

是正常的，因为你的电瓶标称值是12V的，充满电可达到14.4V，开车一小时，说明在给电瓶充电，已经达到13.2V，但是还没有达到14.4V，因为汽车发动机后边是有充电调节器的，用来限制过充电的。停车后，不再给电瓶充电，也不再放电，电瓶内部趋于稳定，此时又恢复到12.4V电压，均属正常。

你这是新汽车新电池，电压是12v，你量的12点4V是正常范围值，开了1小时电压增高了，这是因为行驶中充了电，当你停放一夜电压又回到了原来值，这是停放过程中电池会有少量放电原故，没问题的放心吧。

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。