ABS亮黄灯表示的是防抱死制动系统故障。正常情况下,重启发动机,所有灯都会点亮,系统会进行自动检测,完成检测后自动熄灭。如果打开点火开关时该灯不亮或亮着一直不灭,或者是行车中点亮,那么表示防抱死制动系统存在故障。
ABS出现故障时建议最好不要继续驾驶,或者依靠常规制动系统尽快前往汽修店维修,途中必须谨慎慢速稳行,避免激烈驾驶。防抱死制动系统故障还会影响ESP防侧滑系统,防侧滑系统故障会导致紧急制动或急转弯时,车辆出现打滑情况,极其危险。
ABS系统故障,还可依靠常规制动系统进行制动。如果行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮,那就说明ABS和常规制动都出现了故障。这种情况一旦出现,应该马上停止行车,一辆没有刹车的自行车都难以驾驭,更何况一辆没有制动的机动车。
扩展资料:
ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮毂、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
汽车abs亮黄灯的原因有:蓄电池电压过低、abs线路故障、缺少制动液、车速传感器故障、保险丝有熔断的情况。
汽车abs亮黄灯表示车辆的防抱死系统出现故障,这时车子没有防抱死系统的保障,在湿滑路面急刹很容易造成车轮的抱死,从而导致车辆失控,应该小心驾车至就近的维修店进行修车。ABS防抱死系统可以防止车轮抱死导致无法转向的情况,在湿滑路面上能起到很好的作用,紧急刹车时只需要一脚刹车踩死,同时车辆ABS还能让急刹的同时拥有一定的转向操控性。
注意事项
(1)ABS系统与普通制动系统是不可分的,普通制动系统一出现问题,ABS系统就不能正常工作。因此,要将二者视为整体进行维修,不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。
(2)ABS电控单元对过电压、静电非常敏感,如有不慎就会损坏电控单元中的芯片,造成整个ABS瘫痪。因此,点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器;在车上进行电焊之前,要戴好防静电器(也可用导线一头缠在手腕上,一头缠在车体上),拔下电控单元上的连接器后再进行电焊;给蓄电池进行专门充电时,要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后再进行充电。
(3)维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸时注意不要碰伤传感器头,不要用传感器齿圈当做撬面,以免损坏。安装时应先涂覆防锈油.