汽车发电机上的插头上 3根分别是什么线？有什么用？

分别为励磁线（F级）、地线、中性线（N级）。

励磁线与电子调节器接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，还有一根接地（搭铁）。中性线一般是汽车仪表盘充电指示灯，另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的。

扩展资料：

汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：

1、按总体结构分五类

（1）普通交流发电机 又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。

（2）整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。

（3）带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。

（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 。

（5）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。

2、按整流器结构分四类

（1）六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用）。

（2）八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用）。

（3）九管交流发电机 例（日本日立、三菱、马自达汽车用）。

（4）十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）。

3、按磁场绕组搭铁形式分两类

（1）内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。

（2）外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。

参考资料：百度百科-汽车发电机

汽车发电机上的插头三根分别是N极中性线，一般接汽车仪表盘充电指示灯，F极励磁线圈励磁接柱，与电子调节器F接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，还有一根接地（搭铁），与调节器负极相连。应该还有一根单独的大接线柱，这是发电机输出线接到蓄电池正极（或电流表）的接线柱。

零火地

没用