自动挡汽车 什么时候用 M档？爬坡？

自动挡汽车带m档是手自一体车型，M档是模拟手动档，行驶中D档可以切换到m档，m档也可以切换到伏哗D档。M档超车的时候可以用，推入M档后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把档位推到D档。

上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档，上大坡的时候把档位缓厅租置于M-，车子动力会更加的强劲，保证完成上坡，下大坡的时候使用M档是利用发动机控制车速，防止刹车过热扰兆出现热衰减。

M挡适合作为运动模式或者在下山的时候，上山/上坡的时候基本不用。

不要担心瞬间油耗，瞬间油耗高不代表平均冲弊油耗就一定高，发动机负载大了瞬间油耗一定会高，如果强制升挡保持数字上比较低的瞬时油耗，反而对发动机不好。

扩展资料：

自动挡原理

发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省樱判察油。

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

参考资料：百脊茄度百科-自动挡

M挡适合作为运动模式或者在下山的时候，上山/上坡的时候基本不用。

不要担心瞬间油耗，瞬间油耗高不代表平均油耗就一定高，发动机负载大了瞬间油耗一定会高。

扩展资料

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换兆消悉挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇族乎到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。桥弊

发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。

参考资料

自动挡_百度百科

M档相当于自动档汽车的手动档功能，用M档的目的是让车能控制在指定的档位上。。。M档的用途很多，网上可以搜到详细说明，就我开车的经验看，自动档车使用M档时主要是这三个场合（我自己开车时常在这三个地方用到M档）：一是爬陡坡、爬长坡或者是下长/陡坡时。使用M档爬早胡陡坡，可以把档位限制在1档，这样爬起来会很轻松；爬长坡起步橘枝后看情况自己加减档，可以明显觉得车的动力有很大提高（比一直D档明显）；下坡用低档是利用发动机反向制动功能，可以减少踩刹车，降低刹车盘的磨损，这在驾校是陆伍拦学过的。。。二是高速上超车时，切换到M档再超车，会有明显的提速，超车会快一些，直接D档超车会慢一些，平缓很多。。。三是雨雪天起步时，切换到M档，用2档起步可以防止打滑（D档是1档起步，下雪天会有打滑的可能）。。。如果你不熟练，可以大多数情况下一直都用D档，只在上下陡坡或行驶在很长的坡道上（例如上下山的山路）时再用M档，出地库也可以用，会方便很多

首先，不同档位的瞬时油耗并不等于平均油耗。比如D档瞬时油耗30，M档14，并不表示D档爬坡10次的平均油耗会比M档爬10次的高，当然，也不能说低。这个要看具体的车型对于变速箱的调教程序还有坡度。
其次，M档是手动模式（一般M档会自动将挡但不会升档），具体档位不明确也不能判断哪个会更省油。举个例子，走平路的时候是D4档，爬坡不换挡，那么上坡后变速启运箱会根据负载情况降到3档2档甚至1档，此时换挡时机取决于变速箱的程序，如果是该车的调教是舒适性的风凯薯格，悄孙梁那么换挡时机会延后，此时瞬间油耗会很高（通常是显示油耗值的最大值）。而运动风格的车型，换挡时机会更早，瞬时油耗值会更低。而且换到M档，则取决于驾驶员的手动换挡档位，而不是换到M档就不管。
另外，车辆的发动机输出动力也是最主要的参数。即动力越好的车，平路和坡路油耗变化越小，动力越低的车油耗差别越大。
所以，爬坡用D档还是M档还是L档，取决于车辆类型。