请问一汽大众，一汽轿车，一汽技术中心，一汽解放待遇如何？

　　一汽汽研，概况：薪水在不同的部门差距比较明显，比较好的部门有：试验和商用车，月薪4000-5000,14-16个月，一年至少2次效益奖（每次大概1万），另外，平时做项目什么的也能赚到点外快，一年到头也不少（至少有5000吧，我个人猜测的）。其实汽研最大的优点就是，能学到很多东西，对将来人生的发展大有好处，具体参见以前汽研跳槽的人才，自己上网搜。
　　一汽大众，概况：薪水在长春各企业中鹤立鸡群，诡异莫测，基本工资四五千，不过一年90%的时间都在发双薪甚至三薪四薪，甚至有时候发钱太多怕扣税，就直接往公积金账号里打钱，平时还有各种钱（你我根本不知道的名头），一年最差最差到手也有10万，15万亦是正常，20万也不是不可染指，甚至出现了一个大众的工人赚的比其它单位的干部还多的情况。发展方面，除非你还想走的更远，爬的更高，不然，这个薪水，我不认为有什么理由要跳槽，况且合资企业，各种机遇也很好，经常有机会出国。
　　一汽轿车，概况：月薪4000-5000，也有3000多的，分部门（产品部比较好，岗级高，钱多）。一般是16-18个月薪水，单月发单薪，双月发双薪。福利方面经常发个香皂洗衣粉啥的，还有一年逢年过节的购物卡3000左右，这一项和解放差不多。发展方面不太了解。
　　一汽解放，怎么说呢？做卡车，有一句话叫做“好两年，坏两年，不好不坏又两年”，什么意思呢？就是薪水像过山车，坏的时候3000出头，好的时候也能万儿八千的，06/07年非常不好，那时候工资水平也低，一个月也就2500,08年很普通的一年，3500左右，09年年初经济危机，3000左右。09年5月开始反弹，至今市场一直处于井喷状态，月薪六七千不等，双薪一万二，今年前9个月，已经开了65000左右，这种势头至少在年底之前还会延续，预计今年全年发到手能有85000左右。至于和国内的其他卡车企业比起来，我虽了解不多，但是知道个大概，反正重汽、陕汽、二汽的同学开的确实是没有解放多，但平时基本也就是不到一千元的差距（今年除外）。说到这里我先劝大家冷静对待这个问题，我上面已经说过了“好两年，坏两年，不好不坏又两年”，或许明年，就又回到了一个月三四千元的状态，这个谁也说不准，况且解放公司基本没有双薪，即使有了也是几年一遇。福利方面和轿车差不多，也就是过节发点购物卡。发展方面，看你怎么想了，你想有发展，在哪里都有发展，我们这里有2个牛人，人家来了五六年，就当上科长了，有的人，来了十几年了，还是小兵一个，我觉得主要看个人努力，但是机会也很重要（这个自己揣摩）。解放公司比较好的部门有：贸易公司、车桥分公司、技术部等。

咱们先不分析待遇，待遇这东西是随着职位工种的不同而变化的，那么我们分析下这几个公司与您专业的应用程度吧！
一汽大众，如果你想做CAE工作，朋友，麻烦你换个软件去应对吧，大众公司以德国技术信息和质量审核为准，中国内部所做的一切结论与审核都是要通过德方确认，所以大众不需要中国内部给与任何对其产品与零件性能的仿真方案结论与构思。楼上说的大众公司好，的确是好，但是德国人的公司，你所付出的也是很大的，而且对于你的技术应用是个障碍。
一汽轿车，一汽解放，一起技术中心。 为什么这三个一起说？因为这三个都属于一汽集团公司，楼上所分析这三个公司有些多余，因为以你的专业在装配厂根本一点用武之地没有，装配厂主要就是以技术部，质保部，生产部为主，完全不适合你。一汽解放主要任务生产商用车，一汽轿车主要生产乘用车，一汽技术中心主要负责研究质量，性能，设计等。所以，根据你的工作经验和知识应用请着重考虑一汽技术中心，待遇也相当不错。
你对哪个部门不重要，关键你先进去后的各方面经验和技术了。汽车知识的应用不仅限于某个软件，某个熟练操作，在于你的学习能力和适应能力。以上为本人在一汽集团和大众公司等汽车零部件公司混了10多年的经验，但也可能判断也会有所失误，见谅见谅。
最后，朋友，祝您成功。

技术中心工资挺高了，而且稳定，轿车自负盈亏，有浮动，最近两年技术中心高于轿车

我同学给奥迪装什么件！临时的，有班车接送！！天天晚班...很累！一个月1800多
临时工吧????大众的正式工人一般都在3000左右啊。开2000以下,都没发活,哪个人身上没有贷款啊!
一汽大众现在不如以前，我不知道你花的值不值，工资会比你说的高一点，5险1金交的也不少听说公积金给不少，比长春一般地方要好得多。累吗？看你干什么活，那地方活多给的也多呀
临时工月薪2000左右！经常加班干通宵...很累的！ 我高中同学高中毕业就去当工人！有班车接送但一干就一晚上！很辛苦

做有限元分析,去技术中心吧！