长期来看，充分的市场竞争将使长城、吉利等一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业。降低关税后，合资中高端车型降价压力最大，经济型车、自主品牌等压力最小。
从整车来看，中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。
2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%，从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。
随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势。进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。但是，充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来中国一线自主品牌（上汽、广汽、吉利、长城、长安）的市场集中度有望进一步提升。
我只想知道为什么对低端车影响不大，降关税是税率，理论上幅度是一样的，与价格无关，除非认为操纵，那么只能说明其非完全市场经济！
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