其中丰田在国内有卡罗拉与雷凌、C-HR与奕泽、亚洲龙与凯美瑞等,而本田在国内有XR-V与缤智、雅阁和INSPIRE、UR-V与冠道等。这些车型在国内都基本实现了销量的最大化。而值得关注的是,丰田品牌还将继续深化“双车战略”
不过目前来看,丰田实施的“双车战略”并非全部都成功。以卡罗拉和雷凌为例,当初雷凌上市销量始终不温不火,近些年随着消费者认知的增加才逐步实现提升。而CH-R和奕泽都没有达到销量的预期,在小型SUV市场始终被本田“双雄”压制。
同时,由于一汽丰田RAV4在国内上市多年,已经形成了超高的口碑效应,而即便是威兰达与新RAV4采用相同平台打造,但是从消费者的认知角度来看,未来上市后依然更倾向于选择新RAV4,因此这也给威兰达未来的市场营销策略出了难题。
另外在如今的紧凑型SUV市场,本田CR-V、大众途岳等车型同样表现强势。未来威兰达的到来,如果只想在外观上进行小修小补,显然已经无法满足更多消费者的需求。其相比全新RAV4能否做出更多的改变,或者在价格和配置上进行更加有针对性的调整,将成为其未来能否获得消费者认可的关键所在。
首先有足够的知名度了,大众也更好接受,就能占更多的市场份额
他这样做可以获得更多的市场占有率,将利润最大化,
它这样做就可以将利润最大化。
而从车辆的命名来看,广汽丰田很明显想让其跟热销的中型SUV汉兰达进行靠拢,形成了家族化的命名,从而让消费者更容易接受。