战斗机和客机发动机的区别是什么？

1、主要就是涵道比的差别，以及有无加力。

2、客机的涵道比大，所以风扇直径很大，节省燃油，但迎风阻力也大。

现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机，涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天，没有参加第二次世界大战，轴流式诞生在德国，并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力于1944夏投入战场。相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机均为轴流式。

大型商务客机一般都是用涡轮风扇发动机。涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。 
与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。

战斗机跟客机有什么不同，发动机区别最大？主要是涵道比的差异

现代客机引擎叫：大涵道比高推力涡轮风扇发动机

现代战机引擎叫：小涵道比大推力加力涡扇发动机

相对    加力      涵道比      风扇直径     燃烧室温度      燃油经济性     叶片材料要求    性格

战机    有         小              小               高                    低                   高                      泼辣

客机    无         大              大               低                    高                   低                      平稳

参考具体描述：

客机：GE90发动机是由通用电气公司下属的GEAE“通用电气航空发动机公司”研制的的高涵道比商用超大推力涡扇发动机。GE90-115B这一型号的发动机是吉尼斯世界纪录所记载的世界上推力最大的航空发动机，地面台架试验中曾经达到过56.9吨的最大推力。

战机：F119，即F119－PW-100，发动机为双转子小涵道比加力涡扇发动机，是采用可上下偏转的二维矢量喷管、偏转角度达20度且推力和矢量由数字电子系统控制的一种发动机，是为F-22A猛禽战斗机研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机，推重比>10。

外形上一个短粗一个细长：

GE90发动机，客机用高推：

国产战斗机用的涡扇发动机：