捷达车离合器特别重，怎么办

1) 分离杠杆内端高度不处在同一平面内。

2) 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。

3) 从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏。好裂

4) 压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂。

5) 从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。

6) 发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。

7) 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位

诊断与排除

1) 检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常，如果正常则继续检查。

2) 检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动，如果是则紧固螺栓，否则继续检查。

3) 检查分离杠杆的内端是否在同一平面，如果是则继续检查。

4) 检查压盘、启前从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内，如果是则更换或修理。

总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机悄袜清在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而反应为离合器乃至整车的抖振。

更换离合器三件套，一定是这个毛病的，离合器泵要是坏了，档位就挂不上了。

离合器压盘或摩擦片可能有问题了.

是新款捷达吗,新款捷达的离合器都重,你不是个例

更换离合器泵！