测电阻，用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线。黑表笔分别接控制器的粗蓝、黄、绿线。阻值在480欧姆左右。如果是0欧姆就是坏的。
测电压，用万用表直流电压档检查转把有没有输出，测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了。无刷的也是测转把输出再测一下霍尔输出正负极有5V电压。工作中，可以使用刺针套装，刺穿线路表皮直接接触到金属线进行测试，以达到无损检测的目的。
扩展资料：
万用表使用的注意事项：
1、在使用万用表之前，应先进行“机械调零”；
即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上；
2、在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全；
3、在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换档，应先断开表笔，换档后再去测量；
4、万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时，还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。
5、万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大档。如果长期不使用，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。
参考资料来源：百度百科-万用表
（一）断电检测（用二极管档）
1.检测控制器电源输入正负极早否短路。
2.检测控制器绕组线参数。
（1）用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、蓝三根绕阻线，参数在400-700之间。（2）重复上述步骤。
3.霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障。
二、通电检测
1.检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压。
2.检测霍尔信号线是否有5-7V电压。
3.检测转把电源是否有5V以上电源。
4.转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化。
你用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线，黑表笔分别接控制器的粗蓝、黄、绿线。阻值在480欧姆左右，如果是0欧姆就是坏的。
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
超静音设计技术:独特的电流控制算法，能适用于任何一款控制器无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。
恒流控制技术:电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动车电机的启动转矩。
自动识别电机模式系统:自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。
、测电阻"用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线。黑表笔分别接控制器的粗蓝、黄、绿线。阻值在480欧姆左右。如果是0欧姆就是坏的。
二、测电压"用万用表直流电压档检查转把有没有输出，测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了 。无刷的也是测转把输出 再测一下霍尔输出正负极 有5V电压"。
蜂鸣档简单看看正负有没有短路。然后把黑表笔搭在控制器粗红，另一只分别测量黄绿蓝相线，正常的话，三个数字基本一样（如:486 486 485）;再换成红表笔搭粗黑，另一只表笔分别测量黄绿蓝 ，同上。 如果有数字明显差很多或者有蜂鸣声，控制器坏。 另外，可以在开启电源的情况下，测一下转把接口是否5v供电正常。谢谢采纳
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