车内灯亮了一夜，会不会有什么影响？

可能会对汽车电瓶有一定的损耗，可能会影响电瓶使用寿命。

熄火前最好先关闭空调和大灯总成，停车后一定要关闭车灯和其他车载用电设备，平时开车时注意电瓶的工作状态，注重保养和更换周期，一般蓄电池在使用两年半时，在常规保养时就要对其启动性能进行检验。

1、车内灯没关会损耗电瓶的电量，会对电瓶的寿命有影响。但是车内灯的损耗很少，一般在行车中通过发电机的发电会补充，不必太在意，（以后把车内灯调到自动关闭那一档就行了，在你关门10秒钟后会自动关闭的）。但是要是不关大灯就损耗大了，甚至产生电瓶一夜没电，启动打不着火，严重的还要换新电瓶。

2、原理是：要了解发动原理,主要是要知道发动机是怎样点火的!汽车的点火系主要由蓄电池、发电机、点火开关、点火线圈、电容器、分电器(断电器和配电器)、火花塞以及高压线和附加电阻等组成。 点火线圈由初级线圈(低压部分)和次级线圈(高压部分)组成。与初级线圈相连的是点火开关、断电器和电容器。与次级线圈相连的有配电器、高压线和火花塞。 当某个气缸的活塞到达压缩冲程终了时，分电器内的分火头刚好转到与这个气缸火花塞接通的侧电极上，此时断电器的触点也刚好打开，次级电路在感应出的高压电通过分火头、侧电极和高压线流向火花塞，产生电火花。 在发动机正常工作的条件下，由发电机向蓄电池和点大系供电；如果耗电量大，则由蓄电池和发电机共同供电；在发动机起动时，发电机无法发电，则由蓄电池供电。 蓄电池类似一个能源转换装置。

在充电时，将电能转换为化学能贮存起来。用电时，又将贮存的化学能转变为电能。 分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调谧爸米槌伞? 断电器的作用是周期性地接通和断开初级电路，以使次级电路中感应出高压电。它的主要部分是一对触点。一个是固定的，另一个是活动的。这两个触点一般时间是闭合的，活动触点随发动机曲轴的转动而开合。 配电器的作用是将高压电按妇动机各气缸的工作顺序轮流分配给各气缸的火花塞。它由分电器盖和分火头线成。 汽车点火系中产生电火花的设备是火花塞。火花塞承受高压、高强度负荷、化学腐蚀和热负荷，在忽冷忽热交变频率很高的环境下工作。它的电极和裙部遭受高温燃气的腐蚀，因此它的电极必须用传热性好、耐高温及高腐蚀的材料制成。

电瓶充满电的可根据以下现象来判断：

(1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；

(2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；

(3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。或观察电眼，满电状态可从电眼为绿色来判定。

车内灯没关会损耗电瓶的电量，会对电瓶的寿命有影响，但是车内灯的损耗很少，一般在行车中通过发电机的发电会补充，不必太在意，（以后把车内灯调到自动关闭那一档就行了，在你关门10秒钟后会自动关闭的）。但是要是不关大灯就损耗大了，甚至产生电瓶一夜没电，启动打不着火，严重的还要换新电瓶。

不但是车内的灯可能亮，连外灯亮一个晚上的我都见过，没什么大影响，就是会耗电瓶的电。如果电瓶没问题，那你打火后会自动充电的，如果电瓶不行了，你这样可能会打不着火。

车内的灯发动机熄火后会一直消耗电池中电量，如果电量低于一定的限值，就会导致再次启动车的时候电量不够而不启动汽车。但由于车内灯功率相对较小，一晚上消耗的电量对于新车来说还不至于有什么特别严重的后果，但如果是大灯或雾灯类的话而车辆的电池寿命接近大限就难说了。