B接线端---发电机总输出接线端子,与蓄电池及负荷电 源总路线相连。发电机对蓄电池充电及对负荷供电用。
汽车发电机的B+就是正极输出,接在电瓶正极上给电瓶充电,以及接车上的用电设备给车灯及设备供电;
L(D)接线端---充电(故障)指示灯接线端子。预激磁。
发电机的D+是接在励磁线圈上的,三个小功率磁场二极管端,为转子提供持续励磁电流;
W接线端---相引线,一般作为转速传感器电信号输入用。
电机的W主要是输出交流电压,可以用于汽车的动力转速表测量用,以及其它交流设备使用。
E接线端---接地线,一般发电机壳体作为接地用。
复线制发电机壳体不接地,E端与电源接地线相连接。
扩展资料:
一般汽车发电机有4根接线柱:
1、B+或B或+ :发电机正极输出端,发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器(负载),无电瓶电机B+直接接空调。
2、F+或F或D:磁场接线柱,它与调节器“磁场”接线柱相连,供发电机转子励磁用.
3、B-或E:发电机定子输出整流以后的负极,和电瓶负极调节器负极接在一起,一般是直接搭铁。
4、N或P或W或R或L:发电机中性点输出端,输出电压为B+的一半,接转速表、充电指示灯、继电器等。
参考资料:百度百科-汽车发动机
B接线端---发电机总输出接线端子,与蓄电池及负荷电 源总路线相 连。发电机对蓄电池充电及对负荷供电用。
L(D)接线端---充电(故障)指示灯接线端子。预激磁。
N接线端---星形接线中性点。一般作为各种继电器接线用。
W接线端---相引线,一般作为转速传感器电信号输入用。
E接线端---接地线,一般发电机壳体作为接地用,复线制发电机壳体不接地,E端与电源接地线相连接。
w是测速的,E是接地,B是正级输出,D是励磁线