树脂纤维也叫做玻璃纤维，碳纤维是玻璃纤维的升级版，相比下碳纤维质量更轻、硬度更大。
加装大包围注意事项：
1.底盘不能太低，低了的话会经常磨损。
2.改装工艺：改装均匀，间隙不能太大。
玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差。它是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的，其单丝的直径为几个微米到二十几个微米，相当于一根头发丝的 1/20-1/5 ，每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。玻璃纤维通常用作复合材料中的增强材料，电绝缘材料和绝热保温材料，电路基板等国民经济各个领域。
碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维
碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
汽车包围装树脂纤维和碳纤维主要区别在性能和价格上。
概括的说树脂纤维便宜其性能较好，碳纤维价格昂贵性能很好。
下面具体比较下俩种材质的区别：
1：树脂纤维也称作玻璃纤维，是一种性能优异的无机非金属材料。英文原名为：glass fiber 。它是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高熔制、拉丝、络纱、织布等工艺，最后形成各类产品。玻璃纤维单丝的直径从 几 个微米到二十几米个微米，相当于一根头发丝的 1/20-1/5 ，每束纤维原丝都有数百根甚至上千根单丝组成，通常作为复材料中的增强材料。树脂纤维经常被用在汽车外观包围上，装上去有着较高的强度和韧性，而且有着修复性，起价格也比较低，适合广大车主！
2： 碳纤维是一种纤维状碳材料。它是一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。广州某易*龙用碳纤维与塑料制成的复合材料所做的飞机不但轻巧，而且消耗动力少，推力大，噪音小等优点。碳纤维多用在高端领域，近些年，易*龙也慢慢将其用在了高端豪车外包内饰上，性能优越，而且美观。正因为其优越性，加工工艺难度性，注定了其价格昂贵。
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