保时捷911数据上没有法拉利458好，为什么测试均能打败法拉利458呢？

先说赛车版本不在对比范围之内，因为没有可以性,有人把GTR改装到秒杀布加迪，就说量产版本，保时捷里性能最好的911系列 GT2 RS，与458数据相当，但是911如此传奇并不是靠它强筋的发动机，也不是靠优秀的悬挂调校，更不是轻量化车身，而是靠911著名并且独有的RR驱动，也就是后置后驱，这种几乎违背物理定律的驱动方式，造就了无能人及的操控，说道操控肯定是体现在弯道上，跑直线，没人能干过威龙，所以多弯的赛道就是能够完全发挥911优势的舞台。

纠正一下，并不是所有的911都能干的过458.
纽北跑得比458快的也就是GT2、GT3 RS、GT2RS，911 Turbo的测试成绩最好也仅仅是和458持平。普通的GT3甚至比458慢好几秒钟。
赛道上，真正起决定性作用的是弯道，911的弯道水准还是相当可观的。这也是我说车辆的性能的时候从来不提车子的百公里加速和极速这些数字，那是没有任何用处的，赛道成绩是唯一可靠而且有效的标准。
另一个佐证就是GT-R，这台车数据上更不起眼，却能切瓜砍菜一般干掉了除GT2 RS之外的所有911，甚至爬到了Enzo头上，其亮点也就是在它极其可怕的弯道性能。

那也要看是什么型号的911啊，如果是gt3 rs之类的轻量化版本，数据还是十分惊人的

比法拉利轻，在这个时候，重量决定一切

法拉利没有911..911是保时捷最经典的车型，也是保时捷品牌的精神支柱，911车型换代不会改变车型名称不和458一样，只以底盘代号来区分（类似于奔驰车型），比如现款的991，上一代的997，再上一代996等等，但是车款依旧叫做911..