在日常使用情况下，除非刹车漏油，一般都不需要添加刹车油。
不过由于汽车平时使用时，引擎舱里的温度会很高，一则刹车油虽然性能稳定但同样会热胀冷缩，二则刹车油在使用时会因刹车动作而出现压缩或非压缩状态（压缩又会导致刹车油温度升高），所以刹车油罐不是完全密封的，空气可以流通，以避免刹车油罐内形成真空，影响刹车油流动性能而影响刹车性能。
综上所述，刹车油日常使用环境恶劣外，还跟空气有接触。除了温度变化大将加速刹车油氧化外，刹车油还有一定吸水性，长期工作在热空气下，刹车油会吸收一定水分。而水在高温下又会蒸发，蒸发后变成气体，而气体相对液体又极易压缩，所以如果刹车油内有水，就会出现在刹车失效（刹车油出现压缩时温度升高，蒸发了刹车油里的水分，水分蒸发变成气体，而气体又极易压缩，导致刹车压力下降）。
好在因为科学的进步，刹车油从DOT1、2、3、4、5再到DOT5.1（已经是赛车用油级别），合成方法的不同，刹车油性能也越来越稳定。而目前市面上能见到的刹车油最低也是DOT3，几乎所有车辆在出厂时就使用DOT4牌号的刹车油，稳定性很高，满足日常使用绝无问题。
刹车油的厂家推荐换油周期是两年一换。这主要是从安全角度考虑，这个周期厂家定得比较保守，实际要使用更长时间都应该没有什么问题！正因为这样，有些售后做得不是很好的汽车品牌，说明书里根本没有这一条，亦或者说明书里规定两年换刹车油，但实际在特约维修站一般只是在发现液面下降时进行补充而不对其进行更换——不过至少我是除非出现刹车漏油之外，哪怕连续使用了两年，从没发现过刹车油液面下降。也由此可见刹车油的稳定性完全可以让人放心！
平时自己简单判断刹车油是否需要添加或更换——从刹车油罐侧面观察液面高度是否在MIN（最小）MAX（最大）刻度之间，低于最小刻度时因为会因为踩刹车造成刹车油液面下降而导致直接吸入空气，所以必须添加刹车油到刻度中间位置（注意添加时一定要使用相同牌号刹车油，最好是同一品牌）；高于最大刻度时会因踩踏刹车造成液面回升可能溢出，滴落在引擎室内会形成不安全因素，此时可用脱脂棉吸出一点，让油面维持在合理刻度（注意作业时一定不要使刹车油混入灰尘或其他杂质）。而如果从罐口看到刹车油非常浑浊并且液面有很多气泡，这时就应该对刹车油进行更换了。
下面简单讲讲更换刹车油（由于一人无法完成操作，且此作业比较专业，希望大家需要更换刹车油时，还是到维修站进行）需要打开四轮分泵上的放油阀，不断点踩刹车放尽刹车油（刹车油放尽后踩刹车会感觉很轻，几乎没有力回馈了）；然后关闭三个放油阀，只留其一，并加入刹车油；一人在车上继续点踩刹车，另一个在观察到放油阀有刹车油连续（断续表明混有空气）喷出时，示意车上人紧踩刹车不放并关闭这个放油阀；然后继续操作另一个放油阀，直到排尽刹车系统内的空气；（车下人在操作时要时刻注意刹车油罐内液面，液面下降必须随时添加使之保持在最大刻度值）对四轮刹车分泵进行完排气后，刹车系统内恐还残留少量气体，此时连续不停使劲点踩刹车，由于空气往上走，经过不停踩踏后，刹车油里的空气会慢慢延管道回到刹车油罐内。此时一定要再对放油阀进行检查，确定关闭并没有渗漏后，就可以行车了!
你好 就 加在刹车总泵上面 打开机盖 在你踩刹车那个地方
去4S或者是汽配城找个修车工就全帮你办了。（不然也需要找个人帮你调试）
要看什么车型。小车一般在引擎盖里面
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