机械加工中粗车.精车.粗铣.精铣.粗磨.精磨各留多大余量？

粗加工：0.6mm。

半精加工：0.3mm。

轴，长度在200mm左右，直径在20mm左右，粗车留加工余量一般在3~4mm，调质后，精车留量0.6mm左右，最后再精磨达图就可以了。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变。

尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

机械加工中各种工种、工序留加工余量的多少并没有一个固定的数值，余量的大小取决于加工工件的大小、长短、粗细、厚薄等。比如大的、长的、细的、薄的工件由于容易变形，所以加工余量就要多留一些，而短的、粗的、厚的工件就可以少留一些加工余量，一般这个数值是一个经验值，随时要根据实际情况做一些调整。比如一个轴，长度在200mm左右，直径在20mm左右，粗车留加工余量一般在3~4mm，调质后，精车留量0.6mm左右，最后再精磨达图就可以了。但是如果轴的长度达到500mm以上，以上的加工余量就不一定够用了。铣加工和磨加工的情况也是同样的情况；小而厚的工件不容易变形，加工时就可以少留一些加工余量；大而薄的工件容易变形，留的加工余量就不能太小，否则就会加工不出来。

普车的话粗加工能加工到12.5的粗糙度，精车3.2。好一点的车床更高一点，公差的话说得通俗一点粗车用卡尺测，精确到0.1，精车用卡尺测，精确到0.01，精磨的话就用千分尺测，精确到0.001。