自动挡和手动挡的车哪个省油？

从理论上来说，手动挡要比自动挡省油一些，因为手动挡的车辆司机可以根据自己的情况，随机应变的来转换档位，也就间接的节省了油耗。特别是对于一些老司机来说他们很多时候都可以用空挡滑行，这也是自动挡做不到的地方。

自动挡的车辆，他本来变速器的结构就比手动挡的要复杂，零件多，重量也增加了，自然而然的，油耗也就上去了。所以它们本质的构造差异已经决定了手动挡是要比自动挡省油一些。但是对于很多刚拿到驾照的新手司机来讲，可能自动挡的车辆在开的过程当中更容易操作一些。

自动挡

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

手动挡和自动挡谁更省油，这个问题好像从两个系统被开发出来就一直争论不休了，以前普遍的观点都认为，在同品牌、同车型、同配置的情况下，手动挡的汽车会比自动挡的更加省油。

汽车销售市场现在分为自动挡和手动挡两种，很多车主在选车的时候都是比较犹豫的，因为自己想要在行驶的过程中更加省油，节省自己的花销，为了达到这样的目的，应该先了解清楚自动挡和手动挡的区别，才不会让自己做出错的决定。那么自动挡和手动挡哪个更省油？

很多车主会觉得，从理论上看手动变速器，更可以达到好的省油效果，因为自动挡在，安装的过程中比较复杂，所以，省油的效果会差一些，这种想法是非常有道理的，因为手动挡在行驶的过程中，挡位都是由车主自我控制的，再加上手动的齿轮离合器，传动效率高，省油的效果也就自然可以看出了。

对于一些经常开车的老司机来说，手动挡操作起来是非常灵活的，但好像自动档位达不到这样的效果，虽然很多资料商在这个方面希望能够，不断的弥补自动挡的缺点，但好像效果并不明显，耗油消耗依然很强，不仅如此，自动挡也没有办法手动直接燃油，这也是一个需要提升的地方。

很多拥有自动档位的车主们都知道，在行驶的过程中是非常便利的，其中最主要的原因就是因为它的结构非常的复杂，有很多小零件的存在，当然重量也会增加，在销售的时候也会比手动挡位的汽车车型费用贵。

从自动挡和手动挡的两个齿轮差距可以看出，自动挡还是比较落后的，手动挡在制作的过程中有很多简单直接的结构，让这两款车型在齿轮上的数量是相同的，但是相比较之下，手动挡的结构没有那么复杂，技术要求也没有那么高，所以成本较低，销售时价钱更低，性价比更高，更符合大众的消费需求，一般在市场上都要比自动挡少1万元左右。

当然，现在自动档位的变速器技术方面还是非常成熟的，也能够受到很多消费者的喜爱，但它在制作的过程中，维持的成本比较高，这也是为什么有很多老司机都比较喜欢自动挡的重要原因。

生活中，不管自己选择什么样的档位，车型都各有利弊，因为不管什么事情都不可能做到，没有任何的缺点，还是应该根据自己的经济情况进行选择，这样才可以让自己行驶的过程中更加舒适。

现代人买车一般都买自动挡车型，有些开惯手动挡的汽车，就会嘲笑自动挡车型，认为这是傻瓜车型，踩油门就走。跟过去流行的“傻瓜”相机一样。自动挡确实让开车变得轻松简单了。但你真的会开自动挡车型吗？想往前开，挂D档！想往后开，挂R档，想停车，挂P档？真的这么简单吗？

这真的是错误的观念，是很多新手司机的误区！

首先，别D档开到底！

前进就是D档，无论上山还是爬坡，很多司机都会挂D档。你有木有感觉挂D档爬坡时，汽车会明显变“肉”，别再抱怨汽车不好开了，说你的驾驶习惯有问题！

如果这个时候改换爬坡档（档位下面的底座上标识为“1”、“2”或是“L”），汽车跑坡路会变得更轻快、有力。这就是用对档位，降档也能快速爬坡，超车都是小意思。

“P”、“N”、“R”档分别怎么用？

P档：停车挡，停车时使用。

N档：短时停车挡，在平整路段暂时停车时使用，如等红灯，需要配合拉手刹。

R档：倒车档，倒车时使用。

在中国，大部分城市都堵车，当遇到频繁起步、停车的时候，短暂停车的技巧就显出作用了来了。

停车等待时，如何使用档位？

30秒以内：使用D档，配合脚刹。

30秒至1分钟：使用N档，配合脚刹。

1分钟以上：使用N档，配合手刹。

长时间等待：使用P档，配合手刹。

开自动挡的车，这些事千万别做。

1、千万别乱动档杆，在D档、1、2、3等档位来回拨动。

2、在行驶中，禁止将档杆拨入N档，下坡时也禁用N档滑行。

虽然很多老司机都说空档滑行省油，但是这并不适用于自动挡，因为一旦拨入N档，发动机进入怠速运转，发动机驱动的变速器内油泵的供油量会明显减少，会导致自动变速器的零件严重受损。

提到手动挡，我们想到的是“驾驶乐趣”，提到自动挡，我们想到的是“舒适便捷”，其实MT和AT的PK从自动挡诞生那天起就没有停过，相信消费者在选择家用车的时候，也在“自动挡好，还是手动挡好？”这个问题上有过徘徊。针对这样的问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。
　　P
K
第一轮价格和维修费用
　　其实，消费者选择手动挡的主要原因是价格和油耗低，的确，和自动挡汽车相比，手动挡汽车价格更便宜，油耗更低。
　　目前在
汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
　　PK
第二轮
　　安全性与省油操作
　　记者发现，许多人在
购车的选择中，手动挡车型能最终脱颖而出，最重要的原因就是手动挡比自动挡省油。
　　其实要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的
发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行使，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
　　但我们知道，从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。
　　PK
第三轮
　　操控和劳动强度
　　说到操作的劳动强度，手动挡因为需要通过人力和机械配合操作，驾驶者的劳动强度一定大于驾驶自动挡车的人。特别是在上坡路段遭遇堵车就更郁闷了，驾驶手动挡需要频繁使用半离合起步挪车，同时还要配合手刹防止车辆后溜，驾驶者操作稍有不熟练，就会出现后溜、熄火、前窜的情况，一着急难免会手忙脚乱，甚至出现碰撞事故，实在有点费心费力。
　　不过在成都这样平坦的城市，上坡同时又堵车的情况少之又少了，但在山城重庆这种情况就普遍了；而自动挡的车，由于没有了熄火和离合的问题，换挡操控上不需要人为干预，即使陡坡起步，也可以左脚带刹车，配合右脚轻点油门起步，绝无后溜情况，操控轻松自如。
　　PK
第四轮
　　紧急制动
　　手动挡在挂挡行驶中，如果遇到前方道路出现障碍物，需要紧急制动，一脚踩刹车下去往往会令发动机熄火，也就是我们所说的“把刹车踩死”了。如果此时驾驶者改变方向或再次刹车就会没有动力支持，一但车速过快，车辆就很容易失去控制，造成更大的危险。
　　而自动挡车辆在紧急制动以后，发动机不会熄火，仍然保持继续提供动力支持的状态，完全有能力完成二次刹车或转向要求，避免了车辆失去控制后产生更大的危险。