汽车的扭矩和功率分别是什么意思？决定了汽车的什么性能？

汽车的扭矩和功率分别是：
1、扭矩：扭矩等于扭力乘以力矩。汽车的最大扭矩，也就是能够驱动车轮的扭力，在挂低速档、和挂高速档，获得的力矩不同。
低速档力矩大；高速档力矩小。汽车发动机在挂低速档时获得的扭矩最大，但是速度最慢；汽车发动机在挂高速当时，获得的扭矩最小，但是速度快。
2、功率：单位时间内所做的功。也就是汽车在一定时间内能够做多少功，总共能干多少活，功率越大，干活越多，是一个定值。
两者决定了汽车什么性能呢？
1、汽车在传动轴的末端，在差速器前部设立了减速器，目的就是增大汽车的扭矩，使车动力性增强。为了在不同的道路上通过性能更好，设立了变速箱，变速箱档位越多，变换出的扭矩数值越多，汽车通过性能越好。这是汽车扭矩在汽车发动机的功率不变的情况下，通过改变扭矩获得的最佳通过性能。
2、那么同样是上述的减速器、变速箱输出的扭矩：1）功率大的发动机做功就多，扭力大转速快。2}功率小的发动机，扭力小转速慢。
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功率是衡量汽车最高速度的物理量，扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。

功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

提速快，爬坡能力强！功率大跑的快！扭矩大小决定车的力气大小，功率大小决定车跑的快慢 其实这个很好理解的，功率是额定的，就是单位时间所产生的力矩，而扭矩是因受力的臂大小不一样，在飞轮处就与飞轮的直径有关，在变速箱处就与齿轮的啮合比有关系

单纯从汽车发动机的功率和扭矩的对比来讲，应该是功率大的为好；
由于没有提供发动机的排量，假设排量相同：
前者的95kw输出功率是在发动机5000转时产生的、而后者的78kw是在发动机4000转就有了；这就是发动机的设计初衷了；为什么转数不同呢？一般来讲相同排量的发动机，缸径小（细）的、行程长的转速就偏低、相对来讲功率小、但是扭矩大；如果是缸径大（粗）的、就恰恰相反，行程短的转速就偏高、相对来讲功率大、但是扭矩小；比较典型的就是标志307的发动机就属于高转速工作的发动机；
另外，95/5000的指标是指，95kw输出功率是在发动机5000转时产生的，也就是最大转速了；好的发动机；可以在半速时、就发出80-85%的功率来；意思就是例如3500转时，就已经达到72-76.5kw的功率了；这种发动机在实际使用中更有意义；
所以评价发动机的优劣：相同排量的发动机，功率大的自然就是好；能耗低，输出功率大；
目前较为合理的测算方法是用kw/l（千瓦/升）来表示，毎升在50千瓦以上的发动机；性能就是较为优秀的了；
除此之外，低转速的发动机油耗相对低一些；优势综合比较，如果发动机的设计、工艺、材质、质量一样或者近似的话，应该选择后者。