电瓶车刹车的高电平和低电平怎么区分

1、控制器上标识的高低电平为刹车，高电平一般规定为5V以上，低电平为0V左右。

2、在不同电路上的电压值不相同，如果是5V供电的数字电路，高电平就是5V，或接近5V。低电平就是无，就是0V或接近0V。

3、控制器的高电平是通，低电平是控。

4、高电平低电平主要应用于数字电路。体现在电路上就是只有有和无，没有中间值，这个有在不同电路上的电压值不相同。

扩展资料：

注意事项：

1、电动车上充电的和充电器连接的插头一定不要来回的插拔，很容易造成插头的双向损坏，造成充电不良接触不良的状况。

2、充电器上和电源插座相连的插头一定不要来回的插拔，这样很容易造成电源插座的损坏，充电接触不良的发生。

3、充电器不用的时候或者在外边充电的时候，一定要讲充电器压在座位下边，这样可以保护充电器或者充电器的被盗。

4、电动车使用的时候一定要定时的打气，尤其是气不足的时候，如果不及时的打气很可能造成轮胎的瘪气。

参考资料来源：百度百科-低电平

参考资料来源：百度百科-高电平

参考资料来源：百度百科-电动车控制器

用万用表测量一下对负极有电压的线为低刹线,另一为高刹线，
高电平刹车是：刹把接通时高电平通过刹把开关一路送到控制器刹车线接口，将刹车端电压变成高电平；另一路通过刹车灯丝回到电源负。
低电平刹车是将控制器刹车端口的高电平接通电源负，将高电位拉低达到刹车目的。

电动车的控制器里，低电平一般都是两条线，有些是黑线和黄线一组或者黑线和绿线组。而刹车上的断电开关也是两条线，正好把刹车的两条线接到控制器低电平的两条线就行了，它实际的原理就是把电源负极接到低电平的黄线上就能停掉电机。所以想办法把负极的黑线接到低电平的黄线就行。那么，下面说说高电平的接法，我们看到高电平一般都是一条线（紫色的线）。为什么它不能像低电平那样，搞两条线呢？毕竟我们刹车的断电开关都是两条线的。它是有原因的，因为高电平的接线方法，就是想办法把正电12伏接到高电平的紫线上，就能停掉电机运转了。那么正12伏电从哪里来呢？那就需要另外配装一个12伏转换器，12伏转换器一般都是三条线，其中黑线是接电瓶48伏负极，红线是接电瓶48伏正极，最后一条线一般就是黄线正12伏电，所以把这个正12伏电送到控制器高电平的紫线就能关掉电机不动了。接线方法是，12伏转换器的正12伏黄线接到刹车断电开关的一个线头上，断电开关的另外一个线头接到控制器的高电平紫线上，这样就能把12伏转换器的12伏正电通过刹车开关加到控制器的高电平上实现开关功能了。所以你看看，正12伏电是通过其他转换器输过来的，而控制器本身没有12伏电，它当然只能在高电平上设置一条线（紫线）而已了。那么，是不是没有12伏转换器，没有正12伏电就不能使用高电平刹车呢？不是的，其实只要在高电平的紫线上输入48伏的正电一样可以关电机。而正48伏的正电不就可以取你自己电瓶48伏的正极接线过来就行了。接线方法是，用48伏电源正极接一条红线线出来，接到刹车断电开关的一头，刹车开关另外一头仍然接到控制器的高电平紫线上，这样就可以把正48伏电送到高电平紫线上，关掉电机不动了。但是实际上我们一般都是从钥匙开锁那里取48伏正电，因为这样关闭钥匙以后，就关掉48伏电了，紫线那里就不会耗电了。这么说，你理解得了吗？