重复更换氧传感器的原因一般都是汽油品质不良引起的，换完传感器后一定要改善燃油品质，不然还会损坏氧传感器和三元催化器的。
其次更换后一定要用解码器进行故障码清除，否则故障灯肯定会继续亮的。
氧传感器的常见故障可以用如下方法进行检测：
1.氧传感器加热器电阻的检查。拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4-40Ω(参考具体车型说明书)。如不符合标准，应更换氧传感器。
2.氧传感器反馈电压的测量。测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照派纳车型的电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中，从引出线上测出反馈电压(有些车型也可以由故障检测插座内测得氧传感器的反馈电压，如丰田汽车公司生产的系列轿车都可以从故障检测插座内的OX1或OX2端子内直接测得氧传感器的反局羡宏馈电压)。对氧传感器的反馈电压进桐册行检测时，最好使用具有低量程(通常为2V)和高阻抗(内阻大于10MΩ)的指针型万用表。
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