红旗H9，空气悬架+3.0TV6引擎，你心动了吗？

一汽红旗自从推出红旗H5、HS5、HS7这三款车以来，在汽车圈影响力越来越大。最近红旗轿车又有大动作了。一台C级车——红旗H9。新车使用了东方美学中具有代表性比例分割：白银比1：√2，也就是1：1.414.车头中央的旗标同样是第一次在H5车型上进行扁平化处理，而全新的旗标则突出前端并连贯向后延伸。神似瀑布的饰条是粗细相间的设计，无论从斜侧还是正面都没有间隙感是绝对的视觉冲击。

溜背造型的中大型车在国内并不多见，只有少量的进口车型具备这种设计；H9除了下溜的车顶，腰线更是侧面视觉的重要手段，双色车身的效果也取决腰线的造型。完全相同的侧面造型配合不同的腰线设计，就会营造迥异风格，车尾部分的稳重感来自向后下沉线条的作用，尾灯的造型高度还原E·境 GT概念车的设计，除了全系都有的贯穿饰条，灯带上的突起部分和饰条下面的部分组合起来，宛如天安门的造型。

在内饰上，整体的布局中规中矩，和外观一样更多地使用色彩搭配营造内饰的氛围，上下颜色搭配与外形很搭配，如果未来在内饰上颜色搭配能提供多套方案匹配外观颜色是最理想的，车门下方的音响上不知有BOSE，上面还有设计师歌颂大好河山的思路，暗藏着一幅山水画。该车的方向盘也是充满设计感，不仅方向盘盘幅较大，而且还环绕金属线条，进一步诠释出内饰的豪华

在动力方面，这款红旗H9采用3.0T六缸引擎，最大功率为272马力，搭配8AT变速箱，让这款车拥有更强悍的动力输出，3.0T V6纵置后驱动力输出敢和劳斯莱斯‘‘掰手腕’’。新车也满足国六排放标准，并可实现L2.5级自动驾驶辅助。

悬架方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统，悬架支撑比较到位，车身姿态保持不错，制动力的释放比较线性。底盘明显是偏舒适的调校，悬架也挺有韧性，随着车速的递增，转向也会变得更加沉稳。刹车脚感不错，线性且均匀，才起来不费劲，配备的空气悬架让驾驶员及乘客更加的舒适。

红旗H9的登场，正巧让我们自主品牌在中大型车领域有了机会，它的气场和豪华程度绝对够资格和同级车进行比较，小编还是很期待它和国外的对手们一较高下。

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