汽车过减速带异响什么原因？

这个车辆过减速带发生的异响，我看其他的回答都没有回答正确，其实我们车辆如果是经过减速带的时候发生的底盘异响，注意是底盘异响！如果你说的是车身异响的话，可能问题就比较复杂了，我就不在这里给大家分析了！

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今天我就给大家分析一下，过减速带时，车身底盘发生的异象一般出现在哪些地方！

◆减震器
上图就是我现在正在更换的一辆越野车的前减震，这辆车的车辆故障就是在过减速带或者稍微有一点烂的公路的时候，就会发生筐筐筐的异响，这是由于这辆越野车的液压前减震已经损坏的非常严重。液压减震系统已经失效了，所以会发生非常大的异响，而如果我们是减震器轻微损坏的话，也会发生类似的扣扣的声音

◆平衡杆
说到平衡感的话，可能我们很多车主朋友都对这个东西不了解，给大家普及一下：平衡杆就是为了平衡左右两边轮胎上下活动的幅度，假设你左边轮胎过了一个大坑，左边轮胎就会跳动得非常大，而平衡杆就连接了左右轮胎的减震器，用来平衡单车轮胎较大的波动！

而我们看到上图的平衡感，是有一个小连接杆，通过胶套连接的，这时候我们的胶套如果损坏了，或者有间隙了，也会在轮胎过减震器上下波动的时候产生异响！

◆下悬臂球头以及胶套
我们的汽车悬架总成，就是通过这一根三角形的下悬臂，连接到我们的车架前桥上的，因为我们的轮胎要左右转动，所以在轮胎连接处有一个可以活动的球头，这个球头在我们长期轮胎抖动中可能发生松旷，而放松过后，就可能在我们过减震带或者坑洼路面时，产生较小的异响，类似于金属撞击的声音！

所以如果我们过减速带或者坑洼路面发生的印象是从底盘处传来的话，我们需要着重检查着前面几个地方！前部底盘发生的异响，几乎都是从这几个地方传来的！

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

过减速带异响明显，从维修经验来看有可能是底盘橡胶老化。如果行驶一段时间后，异响消失，应该不影响行驶安全。

过减速带时，带点刹车，如果异响消失，就是刹车片或者刹车盘上面有空隙，导致一旦受到外部冲击，发出金属咯吱咯吱的声音。
不影响刹车效果但影响开车心情。解决的办法就是到路边的维修店，找个师傅把空隙处理一下，比如点焊一下。

这个车辆过减速带发生的异响，我看其他的回答都没有回答正确，其实我们车辆如果是经过减速带的时候发生的底盘异响，注意是底盘异响！如果你说的是车身异响的话，可能问题就比较复杂了，我就不在这里给大家分析了！

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题

今天我就给大家分析一下，过减速带时，车身底盘发生的异象一般出现在哪些地方！

◆减震器
上图就是我现在正在更换的一辆越野车的前减震，这辆车的车辆故障就是在过减速带或者稍微有一点烂的公路的时候，就会发生筐筐筐的异响，这是由于这辆越野车的液压前减震已经损坏的非常严重。液压减震系统已经失效了，所以会发生非常大的异响，而如果我们是减震器轻微损坏的话，也会发生类似的扣扣的声音

汽车老是有异响，尤其一过减速带就响，检查汽车悬挂系统、排气管等等是否有固定螺丝松动，最好是去四S店检修一些。