红岩金刚自卸车用的是什么底盘和后桥

红岩金刚自卸车用的底盘是刚强度钢的双层大梁，865/317/8+8mm，后桥是带轮边减速装置的斯太尔双级减速铸钢桥，是目前国内最坚固、耐用的工程车车桥，被称为中国第一车桥。

国内工地上的黄色自卸车，就是红岩金刚自卸车。红岩金刚自卸车一直有皮实耐用的口碑在圈内广泛流传，红岩金刚在过去一直采用潍柴发动机，也有部分采用重汽发动机。

扩展资料：

红岩金刚自卸车的优点和缺点：

红岩的轮边减速桥是金刚称霸工地的利器之一，质量稳定，可靠性高，很多人购买金刚的一个原因就是它的轮边减速桥，这从另一个角度也可以说明斯太尔卡车对中国卡车的影响有多大。红岩的轮减桥共有三个速比可以选择，分别是4.42，4.8和5.73，前两种一般装在公路用车上，而工程用车一般选用5.73的速比。

红岩金刚有很多优点，但是不得不承认的是，红岩金刚已经上年头了，驾驶室舒适性与其竞争对手也有一些差距，近8年的产品寿命也是该换代的时候了。

290马力 6X4 自卸车
马力：290马力
排量：9.726L
车身长度：8.4米
货箱(斗)长度：5.6米
变速箱型号：法士特 9JS119
变速箱档位数：9个
额定载重：12.6吨
公告型号： CQ3254TPG384 类型： 自卸卡车

驱动形式： 6x4 轴距： 3825+1350mm
车身长度： 8.4米 车身宽度： 2.5米
车身高度： 3.5米 轮距： 2006/1800mm
前悬： 1.51米 后悬： 1.67米
整车重量： 12.2吨 额定载重： 12.6吨
最大总质量： 25吨
最高车速： 90KM/h
接近角： 26度
离去角： 24度
产地： 重庆
吨位级别： 重卡
货箱(斗)长度： 5.6米

货箱(斗)宽度： 2.3米
货箱(斗)高度： 1.15米
货箱(斗)形式： 自卸车
汽缸数： 6
发动机型号： 潍柴 WP10.290
燃油种类： 柴油
汽缸排列形式： 直列
排量： 9.726L
排放标准： 国III
最大输出功率： 213KW
扭矩： 1160N·m
马力： 290马力
最大扭矩转速： 1200—1600
变速箱型号： 法士特 9JS119
变速箱形式： 手动
变速箱档位数： 9个
变速箱油容量： 12.5升
前桥允许载荷： 7000KG
后桥型号： 全浮式，双缀减速代插速器斯太尔钢桥
后桥形式：
后桥允许载荷： 18000KG
最终传动比： 悬挂形式：
弹簧片数： 9/12
轮胎形式： 轮胎数： 10个

轮胎规格： 12.00-20 11.00-20

红岩金刚自卸车用的底盘是刚强度钢的双层大梁，865/317/8+8mm，后桥是带轮边减速装置的斯太尔双级减速铸钢桥，是目前国内最坚固、耐用的工程车车桥，被称为中国第一车桥。

地盘就是红岩自己的地盘865*317（8+8）
后桥是16t的铸钢桥