电力系统分析中 ，为什么变压器一次侧的电压等于线路额定电压？

变压器都是按线路的额定电压设计的，变压器是在线路的首端还是在中部或末端，它的一次侧的实际电压是不一样的，因此变压器上都有分接开关，可以通过分接开关来调整线圈的匝数，以维持输出电压恒定。

变压器额定电压
指在变压器的线圈上所允许施加的电压，工作时不得大于规定值。

电压比
指变压器初级电压和次级电压的比值，有空载电压比和负载电压比的区别。

空载电流
变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。对于50Hz电源变压器而言，空载电流基本上等于磁化电流。

空载损耗
指变压器次级开路时，在初级测得功率损耗。主要损耗是铁芯损耗，其次是空载电流在初级线圈铜阻上产生的损耗（铜损），这部分损耗很小。

效率
指次级功率P2与初级功率P1比值的百分比。通常变压器的额定功率愈大，效率就愈高。

绝缘电阻
表示变压器各线圈之间、各线圈与铁芯之间的绝缘性能。绝缘电阻的高低与所使用的绝缘材料的性能、温度高低和潮湿程度有关。

变压器一次侧电压等于线路额定电压是对的。
但对于长线路来说，首端电压应该比线路额定电压高10%；5%用于补偿长线路的电压损耗，另外5%用于补偿变压器满载时绕组内部的电压降，这样一来，线路末端的电压（变压器一次侧）就等于线路额定电压了。
对于短线路来说，首端电压只需高于线路额定电压的5%，用于补偿变压满载时绕组内部电压降。

变压器都是按线路的额定电压设计的，变压器是在线路的首端还是在中部或末端，它的一次侧的实际电压是不一样的，因此变压器上都有分接开关，可以通过分接开关来调整线圈的匝数，以维持输出电压恒定。

因为种种分析都是在理想的情况下进行的。线路上损耗电压一般为10%，你要清楚是“一般”不是一定。再说我们都是说10KV线路、110KV线路、10/0.4KV的变压器等等，你有没有听说其它其它不同的电压等级线路。