油位传感器故障会出现什么情况

1、油表刻度突然下降到零：

我常常在汽车行驶前看到两个正方形，但经过一定距离后，油表的刻度将直接降至零。

2、油表刻度上升：

（1）油量计的指针长时间停留在某个位置，有些甚至行进一定距离，刻度显示值而不是减少。

（2）油位传感器是在油进入容器之后改变传感器壳体和传感电极之间的电容的部分，并且将该变化转换成电流变化以检测容器中的油的位置（高度）。

扩展资料：

不同油位传感器的适用场合：

1、小巧型油位传感器工业级，适合5MPA以下，温度在200℃以下粘度不高油质的测量，可附加各种协议的通讯；

2、汽车专用型油位传感器适合常温常压下各种燃料油的测量，输出阻尼时间30-180s可调，可带485通讯；

3、标准型油位传感器工业级，适合5MPA以下，温度在200℃以下较粘稠的油质的测量，可附加各种协议通讯；

4、高温高压型油位传感器工业级，适合32MPA以下，温度在250℃以下各种油质的测量，可附加各种协议通讯；

5、通用型油位传感器适合常温常压下各种燃料油、液压油的测量，可带485通讯 。

参考资料来源：百度百科 - 油位传感器

油位传感器故障会导致汽车油表失灵，具体表现在：

1、油表刻度时快时慢：

油表刻度显示时快时慢，特别是在刻度的前半部分下降得相对较慢，但到了后半部分就几乎快了一倍。

2、油表刻度突然下降到零：

经常在开车之前明明看到油表还剩下两格，可是行驶了一段距离后油表刻度会直接下降到零。

3、油表刻度上升：

油表的指针一直停留在某个位置上不动，有的甚至行驶一段距离后，刻度显示数值反而不减反增。

油位传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置（高度）的零件。

扩展资料：

油位传感器的工作原理：

电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4-20mA标准信号供给显示仪表。

参考资料来源：百度百科—油位传感器

油位传感器故障会出现：机油温度信号或机油油位传感器信号异常，机油油面高度值低于最低值。
故障诊断与排除：启动发动机，怠速工况和加速工况基本正常，只是仪表板的发动机故障警告灯一直保持点亮状态。连接GTl检测仪进行自诊断，选择5系E60/E61底盘车型，在电控系统诊断主菜单中双击“DME数字式发动机电子伺控系统”项目，GTl检测仪对该项目进行单独扫描，完成后点击“控制模块功能”键，选择DME电控系统，查询故障信息，进行解决。

油位显示不准或者根本不显示油位，再有就是油位显示满格

重汽燃油传感器故障判断及维修视频(节选)