大众和斯柯达自吸发动机有什么区别？

大众跟斯柯达的关系在于斯柯达是大众一个子品牌，技术方面完全来自于大众，因此大众和斯柯达同级别车型的发动机都是一样，其实不止发动机，大众和斯柯达同级别车型除了品牌，外观还有内饰之外几乎没有区别。斯柯达的所有车型 变速箱，发动机完全来自德国大众集团，斯柯达装备的1.4L，1.4T，1.6L,老款的2.0L，和1.8TSI，2.0TSI车型完全来自大众集团，变速箱有大众手动的MQ200和MQ250，自动的大众采购爱信的6速自动变速箱，和DSG双离合。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。

7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。

8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。

9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。

10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。

答案是：他们两个的发动机其实是一样的，只是图案不同。

众所周知，斯柯达是大众的资本品牌。虽然是被收购的，但经过多年的发展，斯柯达和大众几乎是一模一样的。在中国，斯柯达的发动机与大众相同。很多人都知道，当你掀开斯柯达发动机的标志盖，你会发现它是大众汽车的OEM发动机，不是的，在价格方面，斯柯达比大众便宜很多。因此，对于技术标准相近的两个品牌，大众汽车比斯柯达高出哪里？

大众品牌是德国大众集团旗下最早的品牌之一。也就是说，一个皇帝有很多儿子。头胎是大王子，而斯柯达后来才被大众收录。充其量只能算是养子，没有多少血缘关系。因此，斯柯达在地位上肯定不如大众另外，大众是第一批进入国内市场的合资品牌。因此，大众的地位自然高于斯柯达。对中国人来说，谁的分数高谁就买这辆车。不管你是非婚生还是亲生。

斯柯达是世界上最古老的汽车品牌之一。斯柯达创立于1895年，是一个古老的汽车品牌，比大众汽车早了42年。早在1924年，斯柯达就生产了希斯帕诺，这是世界上最昂贵的轿车，配备了6缸发动机，最高时速140公里，也是家用汽车领域最快的汽车。它的价格高于当时的劳斯莱斯。

因此，从各品牌的诞生时间来看，斯柯达明显高于大众。这就像德国奔驰。因为它是汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰代表了高端豪华车的标杆品牌。不过，由于一些历史原因，斯柯达被大众收购，这导致斯柯达成为大众的儿子品牌，所以听起来这个品牌一定是大众因为自身的无能而收购的。事实上，事实并非如此。

经过多年磨合，斯柯达与大众的技术差距越来越小。几乎所有斯柯达车型都采用大众的技术。因此，从技术角度看，这两个品牌没有区别。不过，为了让消费者区别于这两个品牌，大众集团给出了一种定位差异化的方式，让消费者消费的人接受大众高于斯柯达品牌的事实。因此，大众品牌一直强调自己的技术，而斯柯达则一直强调自己的性价比。

此外，在配置和质感方面，斯柯达并没有大众本身那么精致。对于同级别的斯柯达明锐和大众速腾来说，明锐入门级版的价格比大众版的速腾便宜1万多元。钱主要用于一些装饰配置的质感，比如在外观上增加一条镀铬条！真皮内饰！比如现在很多商家销售的是同一款产品，分为实体店版和电商版。电子商务版会阉割很多功能，所以性价比会更高。

因此，如果从产品本身出发，大众并不比斯柯达高。不过，从品牌影响力和实力来看，大众确实高于斯柯达。毕竟，赢家是国王，输家是敌人。谁让你买了大众的斯柯达？这样，你就只能听从别人的命令，做别人让你做的事。同时，通过这种方式，将市场上各种价格区间的车型都纳入到市民当中，让消费者有更多的选择。

从销量上看，斯柯达的销量不如大众，对于同一款车型，虽然斯柯达的价格更便宜，但在国内市场上却是如此的异端，消费者更愿意选择比斯柯达更贵的大众。因此，就其品牌影响力而言，大众车主的粉丝黏性会更高，而那些购买斯柯达的人往往会被认为是自己预算不够之后的第二选择。

除斯柯达外，大众还收购了德国豪华品牌奥迪，与奔驰、宝马一起被称为中国三大德国豪华品牌。如果说斯柯达是大众的廉价版，那么奥迪是大众的豪华高级版吗？

事实上，虽然奥迪和大众也有收购和收购的关系，但奥迪本身就有很强的技术储备。因此，在产品技术上，奥迪不需要大众的任何技术。因此，两者之间的关系更像是雇主和雇员之间的关系。大众投资奥迪，让奥迪自己赚钱。至于奥迪是怎么赚钱的，奥迪怎么赚钱大众不需要知道也没有权利知道。如果奥迪高兴，它可以告诉大众一些秘密。因此，奥迪并不是大众的豪华版。

说白了，斯柯达是大众之子，在新技术的使用上它没有优先权。因此，斯柯达已经成为大众的试验产品。很多老技术被淘汰后，斯柯达将使用这些技术。很多不可靠的技术也可以用在斯柯达身上。万一出了什么问题，斯柯达就成了国人眼中的“临时工”，随时准备拿顶回锅。

不过，从消费者的角度来看，斯柯达还是个不错的选择。虽然是淘汰产品，但还是比其他品牌好。比如，新款iPhone8发布后，iPhone7的价格将有所下降。不过，在降价之后，iPhone7的表现依然避免了部分Android机的强势。这就是为什么每个人都说斯柯达的车型是高性价比的原因。

因此，到底是购买斯柯达还是市民，要看消费者的意愿。事实上，它们之间的差别并不大。外观可能成为很多人选择的重要原因。作为一款家用车，只要安全性能相同，何不选择性价比较高的斯柯达呢？

大众和斯柯达自吸发动机没有什么特殊的区别，唯一不同的就是使用年限不同。

斯柯达哪个车型都能从大众品牌里找到相应车型，因为斯柯达和大众就是同平台的，所以发动机是一样的，只是外观内饰不同，斯柯达相对大众有些简配，可以说斯柯达是大众简配版，但斯柯达相当价格低，性价比还是不错的

区别就在于发动机的缸数不一样。