轻卡货车什么牌子好耐用？

欧马可。欧马可：

2016年8月，欧马可凭借前瞻性的科技创新及过硬的产品品质，荣膺G20峰会官方指定国宾保障车。

2012年4月23日，福田旗下欧马可参加了《第五届中国冷藏运输及冷藏库高峰论坛》，福田欧马可再次荣获“中国冷链物流联盟推荐用车”称号。

2011年，福田汽车旗下高端智能数字化轻卡欧马可荣膺“2011年度政府采购推荐物流用车”的称号。

2010年12月2日，我国首款数字化高端轻卡欧马可C280在广东上市，并被定为珠三角“绿道建设推荐物流用车”。

2010年，福田高端轻卡欧马可牵手中国2010上海世博会，成为城市最佳实践区中零碳馆指定物流用车。

2008奥运会开幕前夕，欧马可作为“2008北京奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车”，全程护航奥运圣火驶向了青藏高原，成功冲刺世界最高峰。

2008年，北京奥运会马拉松、赛艇、皮划艇三大赛事的摄影专用车。

或者选择奥铃：

2014年奥铃品牌荣获由第七届中国国际卡车节油大赛组委会颁发的节油冠军奖。

2013年奥铃品牌荣获由第六届中国国际卡车节油大赛组委会颁发的节油冠军奖。

2013年奥铃品牌荣获由中国货运业年会组委会《货运车辆》杂志社颁发2013年中国绿色货运技术与装备奖。

2012年奥铃品牌荣获2012中国西部汽车传媒大奖。

2012年奥铃品牌荣获由广州日报颁发的2012中国(广州)汽车总评榜年度最佳物流用车奖。

2012年奥铃品牌荣获由都市快报颁发的2012消费者最喜爱的商用车奖。

1，福田

福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。

如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。

奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。

时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。

2，江淮轻卡

江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。

江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。

骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。

康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。

3，江铃轻卡

江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。

江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。

顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。

4，豪沃轻卡

豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的一匹黑马，短短四五年时间，已经稳居行业第七，最好的月份甚至到了第五名，从一开始的“十吨王”开始，它的车型最大的特点就是接地气，适合细分市场用户需求，它的发展势头正猛。

2019年，据说豪沃轻卡上将开始装潍柴的小排量轻型动力，这让豪沃轻卡如虎添翼，能不能坐稳前五，就看它的了！

5，跃进

听名字就能听出来，这也是有时代气息的轻卡品牌，当年也曾叱咤风云，只可惜上南合作后，跃进品牌一蹶不振，现在成了市场上的二三线品牌，让人惋惜。

现在，跃进和大通都归到上汽直接管理，大通曾上演大通神话，跃进能不能止跌反弹，就看上汽的了。

6，一汽解放轻卡

一汽解放轻卡在青岛基地生产，近年来也是异军突起，和重汽豪沃轻卡并称为轻卡市场上的两匹黑马，究其原因，一是因为一汽在坐稳中重卡第一把交椅之后，发展轻卡是当务之急，二是一汽解放轻卡做了许多细分市场的专属车型，在有些区域市场一下卖火了。

从一汽的整体规划来看，下一步，中重卡的领头羊位置肯定要巩固，与此同时，客车版块和轻卡版块也要做强，一汽解放轻卡也有冲击前五的实力。

综上，要说轻卡市场哪家强，恐怕不好一概而论，销量福田最多，高端产品出口江淮最多，重载车型豪沃是鼻祖，潜力方面解放轻卡最大，条件方面跃进最好。

江铃庆铃单排只有4米。江淮骏铃，福田欧马可可以，选康明斯动力，别选五十铃发动机，虽然省油，但只要出了问题就不容易修好。

欧马可。欧马可：

2016年8月，欧马可凭借前瞻性的科技创新及过硬的产品品质，荣膺G20峰会官方指定国宾保障车。

2012年4月23日，福田旗下欧马可参加了《第五届中国冷藏运输及冷藏库高峰论坛》，福田欧马可再次荣获“中国冷链物流联盟推荐用车”称号。

2011年，福田汽车旗下高端智能数字化轻卡欧马可荣膺“2011年度政府采购推荐物流用车”的称号。

2010年12月2日，我国首款数字化高端轻卡欧马可C280在广东上市，并被定为珠三角“绿道建设推荐物流用车”。

2010年，福田高端轻卡欧马可牵手中国2010上海世博会，成为城市最佳实践区中零碳馆指定物流用车。

2008奥运会开幕前夕，欧马可作为“2008北京奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车”，全程护航奥运圣火驶向了青藏高原，成功冲刺世界最高峰。

2008年，北京奥运会马拉松、赛艇、皮划艇三大赛事的摄影专用车。

或者选择奥铃：

2014年奥铃品牌荣获由第七届中国国际卡车节油大赛组委会颁发的节油冠军奖。

2013年奥铃品牌荣获由第六届中国国际卡车节油大赛组委会颁发的节油冠军奖。

2013年奥铃品牌荣获由中国货运业年会组委会《货运车辆》杂志社颁发2013年中国绿色货运技术与装备奖。

2012年奥铃品牌荣获2012中国西部汽车传媒大奖。

2012年奥铃品牌荣获由广州日报颁发的2012中国(广州)汽车总评榜年度最佳物流用车奖。

2012年奥铃品牌荣获由都市快报颁发的2012消费者最喜爱的商用车奖。