可以设计弹射座椅，不过要考虑弹射时不能被旋翼把人给削了。
直升机的弹射座椅的弹射方式有两种，一种就是卡-50 和卡-52采用的爆炸螺栓式，在拉动弹射座椅拉环时爆炸螺栓先爆炸，把旋翼甩掉，然后弹射座椅再启动，另种就是在悬翼的空隙中弹出去。
两种都有缺点，爆炸螺栓式弹射使反应时间长，如果高度太低或地形复杂很容易出事故，另种的缺点更明显，旋翼转速极快，弹射座椅可不是子弹，人很容易被削着。
美国就没有采用直升机弹射座椅，而是采用加强底盘和增加缓冲装置，直升机出事故直接垂直迫降
无法设计,弹射的方向一般是向上的,而直升飞机的机翼安在顶部, 驾驶员很容易被切个粉碎。
因为设计弹射装置时要 附加设计旋翼脱离装置 结构很复杂 技术要求很高 但是俄罗斯在卡-50 和卡-52上都成功使用了直升机弹射装置 弹射时先将旋翼炸脱离 然后启动弹射 不过目前没有弹射救生的先例
完全可以设计，但是技术上相当复杂，而且目前来看，远达不到使用要求。
可以设计,不过比较复杂
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