汽车发动机转数低，车速高好？还是转速高，车速高好？

1. 如果从实用性来讲的话，肯定是转速低，车速快的车好，更节能、更安静、更平顺。如迈腾2.0T的高速档位在100码的速度转速不到2000转。

2. 但是那种追求极限的跑车就不一样，法拉利F430，3千转时才刚好100码，9千转时可以突破300公里每小时。这种跑车上的发动机是高转取向，在低转速时发动机平庸无力，一旦超过5000转之后动力开始爆发，直至红线。

扩展资料：

1. 转速(Rotational Speed或Rev)是做圆周运动的物体单位时间内沿圆周绕圆心转过的圈数（与频率不同）。常见的转速有额定转速和最大转速等。

2. 硬盘转速以每分钟多少转来表示，单位表示为RPM，RPM是Revolutions Per minute的缩写，是转/每分钟。RPM值越大，内部传输率就越快，访问时间就越短，硬盘的整体性能也就越好。

3. 最大转速是在特定条件下，转速所能达到的最大值。如硬盘内电机主轴转速，也就是硬盘盘片在正常工作电压条件下，所能达到的最大转速。转速的快慢是标示硬盘档次的重要参数之一，它是决定硬盘内部传输率的关键因素之一，在很大程度上直接影响到硬盘的速度。硬盘的转速越快，硬盘寻找文件的速度也就越快，相对的硬盘的传输速度也就得到了提高。

参考资料：百度百科-转速

如果从实用性来讲的话，肯定是转速低，车速快的车好，更节能、更安静、更平顺。如迈腾2.0T的高速档位在100码的速度转速不到2000转。
但是那种追求极限的跑车就不一样，法拉利F430，3千转时才刚好100码，9千转时可以突破300公里每小时。这种跑车上的发动机是高转取向，在低转速时发动机平庸无力，一旦超过5000转之后动力开始爆发，直至红线。
但绝大多数人开了一辈子车，从来没让转速达到过红线，因为没必要，转速高就代表油耗高、震动大、噪音大，发动机磨损大。
所以，如果你只是买一辆普通轿车，请尽可能的选择传动比较大的车型，这样的车更实用。
变速箱也尽量选择6速以上。离那种老旧的4AT远一点

看发动机技术
比方 大众一款车型 发动机转速2000 车速已经达到120了 进口尚酷
小型车大概都是2000转跑60
中型的2000转跑70
2000能跑80以上算不多咯
以上基本说普通的家用轿车自然吸气发动机 带涡轮增压等等提高功率的发动机不算
看发动机持续扭矩 各色各样的发动机 技术不同当然也有不同啦
发动机最关键的还有个匹配好的变速箱 .....
综合来说 确实是转速低的好
1 省油
2 噪音低
3 寿命长（发动机摩擦少）
别单独看发动机功率 我宁愿要个4000转就能达到100KW的发动机 也不要6000转才能达到100KW的发动机
如果单独看数据 发动机功率一样的.........

如要关注哪款车就自己参考汽车参数。 引机动力的重要参数是最大扭矩决定的：是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8并价格便宜，还算有情可原； 　　中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中迈巴赫 Exelero可以属于轿车之最了，它的在发动机2500转达到了最大扭矩1020； 　　跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到102/6000，实在有些说不过去，但是布加迪威航16.4在其发动机2200转的时候扭矩高达1250也实在是独领风骚。 　　而越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400/4800，不过路虎神行者2004只有240/3000，其卫士也只有300/1950。

以你的例子，前者的发动机功率大，功率还有余量，如果继续提高转速，车速会更高，而后者在加速就难了。所以一般大排量的车行驶时发动机的转速偏低一些，小排量的车发动机转速要高一些。