大众 帕萨特: 一般般
1.8tsi发动机属于大众集团的过度产品，推荐2.0t的，不过新款的帕萨特简配不少，在上一代车型的地盘上有些部件是由2-4个零件组成的，而在2011款上这些部件是一体的，这样做优点是节约成本、耐用，缺点是违背了德国原厂的设计初衷，或者说血统不纯正。说道血统，其实2011款帕萨特就是经过拉皮并且简配后的passat b6，和”桑塔纳系列“差不多。现在新款的passat b7在国内叫迈腾，这是一汽大众玩的一个偷换概念的小把戏。
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