出云级直升机驱逐舰的设计特点

2025-03-05 07:21:37

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回答1：

与日向级相较，出云级的升降机布置经过变更，前部升降机仍位于上层结构前端左侧，面积则至少与日向级上较大的后部升降机相当；而出云级的后部升降机则移至舰岛后方右舷，面积更大且为舷外形式，足以操作更大型的舰载机；加上飞行甲板前部左侧取消了日向级的内削构型，增大可用面积，飞行甲板长度可让F-35B不靠滑跃式甲板进行短距起飞，因此有人推测出云级已经纳入了F-35B-SVOTL战机的起降操作能力（包括提高甲板强度与耐热焰能力）。然而，依照2010年左右日本防卫政策与出云级想象图的甲板布置（起降动线等），尚无明确而直接的证据。此外，对照意大利加富尔号航空母舰与西班牙胡安·卡洛斯一世号战略投送舰，这两者舰体长度都在230米以上，但是也都配备滑跃式甲板来让满载油弹、全副武装的F-35B起飞。
出云级下甲板机库长125米，宽21米，高7.2米，分为前、后两区，中间设有防火隔门；出云级的机库以下设有三层甲板，比日向级多出一层。而出云级的后部升降机则移至舰岛后方右舷外侧，因为相较内部升降机舷外升降机对舰载机的尺寸宽容度较大，尺寸为15米×12米。由于日本在2015年开始编列预算引进美制MV-22倾斜旋翼机，因此日向级也势必具有搭载与操作MV-22的能力。由于日本希望出云级的预算能控制在只比日向级增加11%，但出云级排水量却比日向级增加40%左右，因此出云级的作战装备经过简化，以降低成本。相较于日向级，出云级取消了MK-41垂直发射系统（即取消了ESSM防空导弹与阿斯洛克反潜火箭）与舰载的HOS-303 324mm短鱼雷发射器；上层结构设置四个相控阵雷达天线，称为OPS-50对空雷达系统，是FCS-3A的衍生型，只保留原本的主阵列，省略用来导控导弹的X波段照明阵列以及后端的零零式火控系统，主要担负对空搜索/监视以及航空管制；相较于FCS-3改，OPS-50经过进一步改良，最大搜索距离增加到360公里以上。
出云级拥有完善的指挥设施，包括日本构建的“海幕”卫星数据传输/指挥系统以及多种与海自、美军兼容的数字数据传输和通信系统，除了本舰的战情中心（CIC）之外，还有旗舰司令部作战中心（FIC），而多功能舱室可作为统合任务部队司令部，可容纳100名幕僚人员。在2014年度，日本又编列预算，进一步修改、完善出云号的电子会议室的指管通情设施，作为2014年新组建的“水陆机动团”（两栖作战兵力）的指挥中枢，以因应日本日益重视的“离岛夺还”作战。自卫防空方面，出云级配备两座海拉姆短程防空导弹系统以及两座密集阵近程防御武器系统，这两种近迫防御系统采用共同的基座与电子元件；这四个武器分别设置于前段舰岛底部右侧的舷外平台、舰体前部左舷外平台以及舰尾两侧的两个舷外平台。 2011年9月初，美国海军与海拉姆的供应商雷松签订合约，购买六套海拉姆11联装短程防空导弹系统，其中四套是来自日本海自的订单，准备用于出云级上，另外两座则装备于濒海战斗舰的第六、第八号舰上。除了简化防空系统之外，出云级的舰首声纳护罩比16DDH短，显然只保留前端的主/被动声纳，而没有后段的低频被动阵列声纳。
此外，出云级另外增设日向级所没有的车辆滚装（RORO）甲板，可容纳陆上自卫队3.5吨级卡车50辆，并可输送400名部队，舰上还可储存3300吨的补给用燃油，能为三艘海自驱逐舰进行海上燃料补给（采用舰尾纵向补给）。舰上编制470名官兵，并且另可搭载500名人员（如部队兵员、指挥单位等）。有数据宣称出云级最多能容纳4000人，但这个数字显然只可能是非常状况（撤侨或救灾）情况下以最大密度运输平民。

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