5.1.汽轮机的起动
5.1.1.单体设备的操作
5.1.1.1.水泵、油泵
（1）水泵第一次起动前或更换电机后，应检查水泵旋转方向是否正常。具体操作为：分解电机与泵体间的联轴器，将电动机与泵体分开，试转电机以检查电机旋转方向是否与泵体标注的方向一致。如电机旋转方向错误，将三相电源线中任意两相的接线位置互换即可改变电机旋转方向。
（2）手动盘动水泵传动轴，检查润滑情况是否良好。检查传动轴是否存在裂痕、弯曲变形等故障。如存在故障，应及时予以解决。
（3）确认电机、泵体均处于正常状态后，将电机和泵体用联轴器连接起来，水泵进入备用状态。
（4）起动水泵时，应首先全开进水侧阀门（进、出口阀门的分辨可依照管道上标注的介质流向进行判断，也可以依据逆止阀来判断。余热电站所有的水泵出口与出口截止阀之间均安装有逆止阀，以防止管道内的介质倒流，伤害泵体。），稍开出水侧阀门，然后启动水泵。调节水泵出水阀门开度来调节水泵出水量。
（5）油泵的操作参照水泵操作顺序执行。
5.1.1.2.手动盘车
此项工作需两人共同完成，一人拔出盘车装置手柄限位销，并向汽轮机机头方向扳动手柄（此时手柄并不会转动），另外一人依照俯视逆时针方向手动盘盘车电机顶部手轮，手轮带动手柄向机头方向转动，带动汽轮机发电机转子旋转，注意检查旋转方向（由汽轮机向发电机方向观察为顺时针转动）。
5.1.1.3.危急遮断器
手拍危急遮断器小弹簧罩即可实现紧急停机。将危急遮断器大弹簧罩按下，危急遮断器即可复位。不允许在汽机转速高于3000r/min时复位，以防损坏飞锤和挂钩。
5.1.2.起动前的准备工作
5.1.2.1.仔细检查汽轮机、发电机及各辅助设备，确认安装（检修）工作己全部结束。
5.1.2.2.准备好各种仪器、仪表及工具，并做好与主控室、锅炉分场、电气分场的联系工作。
5.1.2.3.对油系统进行下列检查：
（1）润滑油管道和润滑油系统中的设备处于完好状态。系统清洗所用的临时滤网和堵板均应拆除。
（2）检查油箱中的油位正常，油箱中并无积水，油质符合要求。并检查油箱液位计动作的灵活性。
（3）油箱和冷油器的放油门应关闭严密，通往仪表管路上的旋塞应打开。
（4）启动交流电动油泵，检查有无漏油现象，油路是否畅通，油压是否正常。
（5）检查直流电源，启动直流电动油泵，检查有无漏油现象，油路是否畅通，油压是否正常。
（6）检查润滑油温度，当油温高于40~50°C时，冷油器应投入运行。当滑油温度低于25°C时，应对滑油进行预热，使润滑油温度不低于上述最低值。
5.1.2.4.汽水系统的检查
（1）对主汽门前蒸汽管路及补汽管路上的闸阀进行手动和电动开关检查，应灵活、无卡涩现象。
（2）主蒸汽管路及补汽管路上的隔离汽阀、主汽门、补汽门关闭，直接疏水门、防腐门开启，汽缸上的直接疏水门开启，起动时能影响真空的阀门及汽水可能倒吸回汽缸的阀门均应关闭。
（3）汽封管路上通向汽封加热器的阀门开启，汽封加热器疏水门开启。
（4）各水位计使用正常。
（5）各蒸汽管道的布置都应能自由膨胀，在冷态下测定机组各特定点的位置并作记录，以便暖机时作为测量热膨胀值的依据。
5.1.2.5.机组滑销系统检查：在冷态下测量各膨胀点的间隙并作记录，调整热膨胀指示器零点，确保汽轮机本体自由膨胀。
5.1.2.6.调速和保安系统的检查：
（1）数字调速器组态
1）调速器的操作、维护须专人负责。有关部件操作、维护说明见调速器用户手册。
2）按照汽轮机、发电机运行要求进行组态。
3）组态经运行验证后，应设定程序密码，以防随意改动。
（2）检查调速器、调速汽阀及连杆外部情况，应灵活、无卡涩现象，电－液调速器自检合格。调速汽阀及连杆上各支点润滑良好，调速汽阀的预拉值符合要求。各保安装置处于断开位置。
（3）对自动保护装置和各种信号装置的电气系统进行检查。各压力表旋塞应开启。
5.1.2.7.复查主蒸汽管路上的电动隔离汽门，主汽门及补汽门前电动阀应处于关闭位置。
5.1.2.8.完成上述各项检查工作后，可通知锅炉分场供汽暖管，并打开各疏水阀门。
5.1.3.隔离汽门前主蒸汽管路暖管
5.1.3.1.隔离阀前主蒸汽管路进行暖管。锅炉分场开始供气，逐渐提升压力到0.20~0.30MPa，暖管20~30min，再按每分钟增加0.10~0.15MPa的升压速度提高到正常工作压力，温度提高速度不超过5 °C /min。在升压过程中适当关小疏水阀门。管道内压力升到正常压力时，应逐渐将隔离阀前的总汽门开大，直至全开。
5.1.3.2.在升压过程中，随时检查管道和支吊膨胀情况，如有异常情况应排除，方能继续升压。
5.1.3.3.补汽门投入时，应参照上述方式进行，并暖管至电动隔离阀前。
5.1.3.4.转子未转动前，严禁蒸汽漏入汽缸及用任何方式预热汽轮机。
5.1.4.启动油泵
5.1.4.1.启动交流电动油泵，听测交流电动油泵运转声音。油泵的出口油压应稳定在约0.953MPa（表压）。
5.1.4.2.启动交流润滑油泵，听测油泵运转声音，调整润滑油压力调节阀，保持润滑油压在0.08~0.12MPa（表压）数值。
5.1.4.3.启动直流润滑油泵，听测油泵运转声音，保持润滑油压在0.08-0.12MPa（表压）数值。
5.1.4.4.检查全部轴承回油出口，以确保各轴承有足够的滑油通过。
5.1.5.检查盘车装置：
操作盘车装置，盘动汽轮机发电机转子，注意检查电机旋转方向。监听通流部分有无金属摩擦和碰撞等不正常声音。
5.1.6.调速系统和保护装置（静态）检查：
5.1.6.1.在进行调节保护装置静态试验时，要确保始终有效防止主蒸汽、补汽进入汽轮机本体，并切记不可停止盘车，以免因隔离汽门不严而有蒸汽漏入汽缸，引起转子弯曲。
5.1.6.2.关闭主蒸汽电动隔离气门、补汽电动隔离气门，接通主汽门操纵座高压油路，旋转手轮开启主汽门至1/3开度，检查各部分有无卡涩现象和连接处油管接口有无渗漏之处。
手打危急遮断油门小弹簧罩，切断高压油路，检查主汽门、调速汽阀、补汽门是否迅速关闭。
先将危急遮断油门大弹簧罩按下，使危急遮断油门复位，再挂闸（投入），仍维持主汽门1/3的开度，分别使轴向位移遮断器和磁力断路油门动作，检查主汽门、调速汽阀、补汽门是否迅速关闭。
5.1.6.3.确认保护装置正常后，将各保护装置恢复正常位置，接通主汽门高压油路。
对电调系统进行静态编程及调试工作须由专业调试服务人员完成，并由本厂运行人员对调试过程与结果进行记录。
5.1.6.4.确认主汽门处于关闭状态。
5.1.6.5.电调“复位”。
5.1.7.至主汽门前暖管
5.1.7.1.关闭锅炉过热器出口至主汽门之间的各疏水阀门，微开主隔离汽门的旁路门，按每分钟0.10~0.15MPa的速度将管路压力提高到正常压力，在升压过程中及时检查管路膨胀和支吊情况。
5.1.7.2.当管路压力升到正常压力时，逐渐开大隔离门，直至全开，然后再倒回半转，再关闭旁路门。
5.1.8.凝汽系统投入运行
5.1.8.1.启动循环水泵，供给冷却水。
（1）将凝汽器冷却水进、出口阀门、水室顶部排气阀门打开。
（2）检查冷却塔蓄水池水位不低于溢流口300mm以下，手动旋转冷却塔轴流风机叶片，检查其转动是否灵活。
（3）开启循环水泵进口阀门，启动电动机，缓慢开启循环水泵出口阀门。
（4）启动冷却塔轴流风机。
5.1.8.2.开启凝结水泵。
（1）从凝汽器汽室泄水与灌水口向凝汽器倒灌水（凝结水或化学处理过的水）到热井水位3/4刻度，将阀门关闭。
（2）开启凝结水泵进口阀门。
（3）开启凝结水泵到凝汽器侧的抽空气管路中的阀门。
（4）检查凝结水泵充水、水封及水位等情况，并开启凝结水泵，缓慢开启凝结水泵出口阀门。
5.1.8.3.开启射水抽气器，先开射水阀，后开抽气阀。抽凝汽器真空，检查抽气器工作情况。
5.1.8.4.为了使冷凝器真空迅速提高，允许在凝汽器抽真空前，向汽封送汽，但必须盘车，防止转子局部变热而弯曲。
5.1.9. 汽轮机静态下数字式电液控制系统DEH系统的调试
5.1.9.1. 手拍危急遮断装置试验
按动手柄，行程为12mm，主汽门、调节汽阀、补汽阀应关闭，热工系统发停机信号，危急遮断指示器指示“遮断”。
5.1.9.2. 危急遮断油门试验及复位试验
通过前轴承座上手孔拨动危急遮断油门挂钩，使其脱扣，危急遮断指示器指示“遮断”，主汽门、调节汽阀、补汽阀关闭。然后操作危急遮断及复位装置复位手柄，危急遮断油门“复位”，危急遮断指示器指示“正常”。
5.1.9.3. DEH的阀位标定
调节控制油节流孔使油动机关闭【此时伺服阀不供电，AST（自动停机危急遮断控制系统）电磁阀不供电】，对阀位控制器进行最小位置标定；调节控制油节流孔使油动机全开，对阀位控制器进行最大位置标定，标定后再调节控制油节流孔使油动机关闭，将节流孔的锁紧螺母拧紧，然后通过DEH系统拉阀试验功能对油动机阀位进行阀位标定。
5.1.9.4. 汽轮机紧急跳闸保护系统ETS试验
该项试验指当前汽轮机各种保护信号，如：凝汽器真空度低（三选二）、润滑油压低（三选二）、汽轮发电机组故障、超速、轴向位移大、径向瓦温度高、推力瓦温度高、轴承回油温度高等分别动作后，磁力遮断油门动作，主汽门、调节汽阀、补汽阀关闭。
5.1.9.5. 机电连锁试验
该项试验用来检验汽轮发电机组启动前，机电连锁的可靠性。首先启动交流油泵保持油系统正常，合上危急遮断油门，开启主汽门，调速汽门；联系电气，合上发电机真空断路器；投入发电机保护；手动按下发电机跳闸按钮，发电机真空断路器跳闸，自动主汽门、调速汽门关闭。
试验正常后解除各保持开关，复归保护系统；
5.1.10.汽轮机冷态启动
5.1.10.1.检查机组各轴承回油是否正常，冷油器出口油温不得低于25°C。
5.1.10.2.投入盘车装置。
5.1.10.3.开启主蒸汽管路上隔离门的旁通门，起动暖机时，用旁通阀节流降压，使主汽门前压力慢慢升高。
5.1.10.4.确认电调自检合格后，缓慢旋转主汽门操纵座手轮，打开主汽门，此时调速汽门关闭，转子不得有冲动或升速现象。
5.1.10.5.手按电－液调速器操作面板上的“启动”键，机组即可按照编好的运行程序自动升速、暖机。
5.1.10.6.转子冲动后，保持一定转速，检查通流部分、轴封、主油泵等处有否不正常响声；当转速超过盘车转速时，盘车齿轮脱开，盘车电机停转，手柄锁住。
5.1.10.7.一切正常后，转速将维持在低速暖机点，暖机20~30分钟，注意各轴承的温升及各部位的膨胀、振动情况。
5.1.10.8.暖机过程中，凝汽器真空维持在－0.05~－0.07MPa。
5.1.10.9.轴承进口油温高于40~45 °C时，冷油器投入运行，冷油器出口油温应保持在35~45 °C。
5.1.10.10.低速暖机后，肯定机组一切正常，可由电调继续自动暖机过程，转速将升到高速暖机点，保持40~60分钟，再次检查：
（1）油温、油压、油箱油位；
（2）各轴承的温度及回油情况；
（3）油泵的工作情况；
（4）汽轮机各部位的膨胀情况；
（5）汽缸上、下半的温差，应不超过50 °C；
（6）机组振动。
5.1.10.11.一切正常后，电调继续自动暖机过程，即可迅速而平稳地越过临界转速，直至达到额定转速，汽轮机进入空载运行。
5.1.10.12.升速过程中应注意：
（1）凝汽器真空逐渐提高，应防止升速过快。调节主蒸汽管路、汽缸本体疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水阀门；
（2）当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查；
（3）当油系统出现不正常的现象时(如油温过高或油压过低等)，应停止升速，查明原因；
（4）当汽轮机热膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查；
（5）当主油泵出口油压升高到规定值后，电动油泵是否自动关闭；
（6）严格控制金属温升速度及汽缸的金属温差；
（7）暖机结束后，机组膨胀正常，可逐渐开大隔离阀，关闭旁通门；
5.1.10.13.空负荷运行正常后，检查及调整：
（1）主油泵进、出口油压；
（2）脉冲油压；
（3）轴承油温、瓦温及润滑油压；
（4）电调装置是否输出正确；
（5）使各保安装置分别动作，主、补汽门、调节汽阀是否迅速关闭；使电磁换向阀动作，补汽门是否关闭。
5.1.10.14.汽轮机第一次起动、大修后、停机一个月后冷态启动时，应进行危急遮断器动作试验，超速动作试验安排在带20%额定负荷运行一小时后进行。
（1）将负荷降到零，先进行电调超速试验，投入“超速试验许可”，将转速提升至110％额定转速3300r/min，磁力遮断油门应动作；再进行机械超速试验，将转速提升至112％额定转速3360r/min，此时，危急遮断器应动作，否则立即手击危急遮断油门，停机将危急遮断器飞锤的重心向遮断器缘边方向做少量调整，以调整危急遮断器动作转速。
注意：对危急遮断器的调整工作须由专业人员操作。
（2）危急遮断器动作后，将自动主汽门手轮旋到底，等转速低于3000r/min后，按程序重新起动。
（3）汽轮机第一次起动或大修后，危急遮断器动作试验应进行三次，第一、二次动作的转速差不应超过18r/min，第三次和前二次动作转速的平均值之差不应超30r/min。
（4）试验之前，应先手打闸检查主、补汽阀和调速汽阀关闭情况。
（5）冷态起动的机组，应在额定转速下暖机1~2小时后进行试验。
（6）已经运行了2000小时以上的机组，也应降负荷进行危急遮断器动作试验。
5.1.9.15.对机组进行全面检查，一切正常后可准备将发电机并入电网。
5.1.10. 汽轮机热态起动
热态起动的划分，可以以高压复速级后汽缸内壁金属温度150 °C为界限，高于 150 °C为热态，低于150 °C为冷态。热态起动又根据停机时间长短或高压复速级后汽缸内壁金属温度高低分为热态起动和半热态起动。停机24小时以内或高压复速级后汽缸内壁金属温度在200 °C以上，机组重新起动定为热态起动；停机48小时以内或高压复速级后汽缸内壁金属温度在150 °C以上，机组重新起动定为半热态起动。
5.1.10.1.热态起动原则
（1）转子弯曲度不超过0.06mm；
（2）上、下缸金属温差＜50 °C；
（3）进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高50°C以上，防止处于高温状态的部件被冷却；
（4）在盘车状态下先向轴封供汽，后抽真空，轴封汽应是新蒸汽；
（5）盘车时间不少于4小时；
（6）严密监视热膨胀的变化。
5.1.10.2.热态起动的操作：
（1）热态起动方式与额定参数冷态起动相同，只是可将升速和带负荷时间缩短；
（2）维持凝汽器真空在－0.067MPa以上；
（3）冲转前润滑油温不低于40 °C。
看规程，你们的汽机运行规程肯定有这方面的规定。
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