是桥间差速器和轮间差速器同时工作的结果。平时，可以把桥间差速器处在锁止状态，这样能够中、后桥同时分配各50%的扭矩，在直行状态下，车辆因路面附着力不足发生打滑时，可以使用轮间差速器，当打滑现象消除时，恢复轮间差速器的工作，避免转弯造成轮间差速器的损坏。
使用差速锁，就可以，有轴间差速和轮边差速，两个锁。
后齐全哦
