电瓶车开着开着容易断电,控制器没问题,是什么原因

主要有以下几个原因。

1、电池电源输出的插头与插座接触不良

日常磨损和氧化皮导致内部线路接触性不良，可尝试用清洗汽车化油器的清洗剂喷一下。如不行，就用尖咀钳把插头的尖尖稍微弯一点，目的是增加插头的接触强度。

然后检查仪表线路板是否有腐蚀的地方，检查电源锁的插件是否虚接，检查车体线路在转弯的地方是否有破损的地方。

2、调速转把出现故障

调速转把里面的三根线接触不好，一般是红色、灰色和黑色，或者是红色、绿色和黑色，而其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线。

最好调速转把连接线中间的那个接插件剪掉，按照色差接上，再用绝缘胶布包好就万无一失了，如果不想剪掉可以先拔下来，然后把插头中间的铜片调整下，让它保持接触良好。

3、刹车断电问题

刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了，可以试着猛刹几次车，然后正常行驶。

4、电源信号系统故障

如果你的电动车智能化程度很高，可能也会出现断电情况。其主要表现在电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良，最简单的方法就是打开免钥匙功能。

当然，如果你电动车还无法解决断电情况，那就需要去专门的维修店了，检查线路问题，给专门的维修师傅维修。

扩展资料：

电瓶保养方法

1、电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

2、要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3、勿大电流放电，电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4、掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。

5、防止高温曝晒电动车严禁在阳光下曝晒。

我是修家电的，但修过几台这样的故障，都是修电动车的换了控制器不行的。你可以参考一下。
一车主反映电动车不定时不通电，尤其是路不平时，容易突然断电。等一会儿钥匙关机后重新打开重复几次又可以，找了几个修单车的，没有修好，想让我这个修家电的师傅看看。
在下考虑是接触不良，遂报价人工100.车主说我太黑，砍价到50.理由是我不用换零件。我说你在工厂给老板打工什么零件都不用给工厂换，老板不也给你发工资吗？
闲话少说，上正题，拆开电池盒，把电池上的连接线逐一晃一下，发现几乎每一个都能晃动，接触电阻太大，显然，这是不行的。随逐一加弹垫，并把接线端子重新用砂纸打磨光亮，拧好螺丝。再检查，非常牢固，一点都不能松动。交于用户，收钱，用户说试了可以再给钱。
试用一月后，故障没再出现。用户说这么简单，50都贵了，甩给我10块，说要不要拉倒。我晕。哈哈，老实人不好做，这个社会淘汰老实人，而选择狡诈人。要知道他说上几次换了防盗器60，控制器100，锁20.没有解决问题，可人家换了东西，他说收钱是应该的……
无巧不成书，接下来的一年里，我还遇到过几台这样的故障，我都如法解决。都是修电器的老客户，我没有要钱。要钱气人。
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