主、被动安全配置在日常用车时重要吗？

主动安全配置就是在发生碰撞车祸之前，汽车就开始工作介入的配置；而撞击之后，发挥作用的则是被动安全配置。主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统，被动安全配置则多数都是物理性实体装置。两者除了介入时间以及形态不同之外还有最大的一点区别：主动安全配置都比较贵。汽车低配可以没有主动安全配置，但一定都有被动安全配置。

随着生活节奏的提升，每个人都变得忙碌起来，如果你在一、二线城市驾车上下班，就一定明白被行人和非机动车“双面夹击”的感觉，以北京国贸为例，在早晚高峰时段，这里的交通状况十分复杂，除了日常机动车拥堵外，疾走的行人和非机动车也让人很头疼。这时，主动安全配置的价值就体现出来了，当前车急刹，后车来不及反应时，防碰撞系统以及主动刹车功能会尽可能帮你避免事故的发生，而在低速行车时，有非机动车和行人蹿出来时，系统也会在第一时间提醒你，若来不及反应，它同样会介入工作，降低事故发生的概率。           

整体来看，主动安全配置在日常驾车时，为我们提供多一份安全保障。不过，在这里需要提醒大家的是，主动安全系统是一份保障而不是保证，我们日常驾车时还需要全神贯注、盯紧路况！      

而说到智能的主动安全配置，我们必须要为今年刚刚上市的一汽丰田亚洲龙点赞。亚洲龙全系标配丰田Toyota Safety Sense系统2.0版本，它拥有PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统“四项神功”，虽然这“四项神功”可能在其他品牌车型上也已“练就”，但亚洲龙训练的更加智能，更加炉火纯青，这也是亚洲龙在C-NCAP中取得五星评价的重要原因。

在我们的日常用车中其实还是非常重要的，这几乎关乎到了一些安全系统的。

那还是挺重要的，这可能就关系到自己的安全。

安全配置肯定是很重要的啊，开车时最先考虑的不应该就是安全嘛。

主被动安全配置在日常用车时非常重要，保障自己和家人的安全。